第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页新建贵阳至广州铁路二标第八项目部施工技术交底卡编号：SD—项目名称隧道工程项目部位侧沟施工位置同开坡\隧道交底内容侧沟施工交底人审核人日期日期一、交底概述隧道内设置双侧水沟电缆槽，水沟电缆槽结构外缘距同侧轨道中线的距离为2.2m、距隧道中线的距离为4.6m，水沟电缆槽盖板顶的高度为“内轨顶面标高+0.30m”。水沟电缆槽从同侧轨道中线一侧向二次衬砌一侧依次为通信信号电缆槽、侧沟、电力电缆槽。通信信号电缆槽尺寸为：宽30cm、深35cm；侧沟尺寸为：宽30cm、深72cm；电力电缆槽尺寸为：宽30cm、深30cm。二、交底内容1、侧沟施工方法；2、施工工艺；3、验收标准；三、施工方法水沟电缆槽采用定型模板关模，单侧整体浇筑长度根据现场情况确定为每组24、36m、48m米。沟槽身采用C25混凝土，混凝土由拌合站统一拌制，混凝土运输车运至施工现场。浇筑混凝土时，采用人工手持插入式振捣器振捣混凝土。当混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页而受损时方可拆模。混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应及时汇报工程部，经认真分析缺陷产生的原因，并确认不危及结构的使用性能和耐久性时，可采用经工程部批准的技术方案进行修补处理。拆模后的混凝土需及时进行洒水养护。在每座隧道施工前利用单侧24m作为试验段施工。四、操作流程测量放样→施作找平层→绑扎钢筋→钻孔→模板定位→安设预埋件→浇筑砼→拆模→二次填充五、施工作业内容1、测量组放线，在衬砌边墙上每6m左、右侧各放一个点，并标识出横向排水管位置（纵向间距30m），由测量组将各点位的数据交底，交底一式四份，工班、施工员、质量检工程师及测量组各存一份。2、施作侧沟前期工作：首先在横向排水管位置，以实际填充面为准，沿排水管方向由仰拱边墙至中心水沟向下凿出一条宽110mm深150mm的沟槽，将Φ100mmPVC横向排水管预埋到沟槽中，并与侧沟内引出的排水管连接；在离侧沟外侧边墙100mm处沿纵向凿出一条50mm×50mm的沟槽，与横向排水管的沟槽相连接。以上两条沟槽在进行二次填充时一同填埋封闭。（施作尺寸见附图《横向排水管埋设示意图》）。3、提前在填充面上提前施作找平层，找平层理论尺寸为20cm宽×4cm厚(由于现场混凝土填充面标高存在误差，实际厚度根据现场实际情况而定)，注意必须按照测量交底尺寸施作，找平层的顶面标高为“内轨顶面标第3页共9页第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页高-0.78m”，必须严格控制，从而保证水沟电缆槽的结构外缘尺寸符合设计要求。由于横向排水管在施作仰拱填充时未施作，需要提前疏通预留横向排水管位置。4、在衬砌边墙上用冲击钻根据模板横梁位置打设Φ22的钢筋，嵌入深度8～10cm，露出长度15～17cm，与横梁位置匹配。5、绑扎钢筋：在靠近线路侧槽壁处设置钢筋，以加强沟槽身强度和结构整体性。水平分布钢筋为φ10纵向钢筋间距25cm（最上面一根更改为φ16钢筋，作为纵向接地钢筋用），竖向钢筋为φ12纵向间距25cm。由于现设计图竖向钢筋处于悬空状态，考虑每2m即８根钢筋加长一根钢筋插入填充混凝土面内10cm，需加长40cm。6、对模板表面进行清理，采用钢丝刷对模板进行打磨，在模板表面均匀地涂刷上脱模油，脱模油采用40～50%的机油和60～50%的柴油掺兑，严禁使用废机油和废柴油。7、将侧模架立在找平层上，模板与模板之间采用φ18mm的螺栓连接，模板顶面的标高为“内轨顶面标高+0.30m”，模板安装允许偏差和检验方法见下表：序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置5尺量，每10m检查一处。2表面平整度22m靠尺和塞尺不少于3处3高程±2测量4相邻两板表面高低差2尺量8、将12角钢做成的横梁安装在打设好的Φ22钢筋上，并采用φ18的第4页共9页第3页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共9页螺栓与侧模连接起来，横梁顶面的标高为“内轨顶面标高+0...
