交通局工程工作总结讲话各位领导、同志们：今天，省交通厅在XX市召开现场会，是对XX市乡村道路建设工作的有力推动和促进，也是对我们这项工作的鼓励，对于我市来讲，既是一次总结和交流经验会，又是对村村通油（水泥）路工程作再动员、再部署的会议。首先，我代表XX市委、市政府对参加现场会的省政府领导、省交通厅领导和兄弟市（州）政府、交通部门的领导同志们表示热烈欢迎。向奋战在农村公路建设第一线的同志们和广大筑路员工表示亲切地慰问。刚才，管锋同志汇报了我市村村通工程启动建设情况，请大家批评指正。矫正中省长还将作重要讲话，我们一定要认真落实。去年，省委、省政府提出到20XX年基本实现村村通油路的目标后，省交通厅在XX市召开了农村公路建设现场会，之后，陆续出台了有关配套政策，统一了规划、标准。刘克志厅长高度重视我市交通工作，多次对村村通工程进行具体检查、指导，在抗非典的关键时刻，省交通厅刘厅长、厉厅长亲自到九台卡伦镇对村村通工程项目进行实地考察和检查，对我们今年完成任务给予了很大的促进和支持。在省交通厅的关心、重视和大力支持下，我们立足本地实际，明确了未来几年农村公路建设的总体目标：在三年内实现XX县区村村通油（水泥）路，争取用五年时间，全市村村通油（水泥）路。今年是我市实施村村通工程的第一年，由于全市上下目标明确，思路清晰，措施得力，村村通工程已经启动，实现了良好的开端。按照这个趋势发展下去，只要我们克难攻坚，苦干五年，提前实现全市村村通目标是完全可能的。当然，这是一项十分艰巨的任务，还需要克服诸多困难，付出巨大的努力。下面，我讲几点意见。首先还是要提高认识。近年来，我市紧紧抓住国家实施积极财政政策的重要机遇，把加大交通基础设施投入作为优化发展环境、拉动国民经济发展的重要措施来抓，全市交通事业快第1页共6页速发展，城乡交通条件得到了很大改善。各县（市）区之间和通往周边城市的道路基本实现了高等级化，形成了以绕城高速公路为中心，对外辐射、四通八达的干线公路网。但全市4959公里的农村公路中，硬质化路面只有1257公里，还有3700多公里的乡村公路没有达到硬质化要求，交通干线“主动脉”比较发达，乡村公路“毛细血管”相对薄弱，严重影响了全市经济社会的运转效率。实施村村通油路工程，调整城乡路网结构，实际上就是推动城乡整体提速提效的畅通工程。据交通部门的统计，目前全市只有37%的行政村通了油路或水泥路。按这个比例粗略地估算，有将近300多万的农民不同程度存在出行难，上学难，就医难的问题。农村公路的通达程度和网化程度不高，城市先进文化也难以向农村有效延伸，造成城乡社会发展水平存在着很大断层。通过实施村村通油路工程，关心300多万农民的切身利益，努力改善他们的生活条件，实际上就是践行“三个代表”重要思想的一项民心工程。过去我们讲“要想富，先修路”，“公路通，百业兴”。把“富裕路”和“发展路”铺到农民群众的家门口，各种生产要素就能有效流动，不仅可以顺畅地把农村的各种农副产品运送出来，降低运输成本，直接增加农民收入，城市的资金、技术、产品也能顺畅的流到全市20571万平方公里的每个角落，实现城乡互动，协调一体发展。从这个角度讲，村村通油（水泥）路工程就是富民工程，是全面建设农村小康社会的奠基工程。因此，全市各个方面对村村通工程要给予高度重视，下大力气、用真功夫，苦干实干，切实把这件关系群众切身利益、关系全市经济社会发展全局的事情办好、办实、办出成效来。其次，努力筹集建设资金。搞好村村通工程建设，关键是钱从哪里来。从今年开始，国家和省里都加大了对农村公路建设的投入力度，我们争取到了一批国债项目，省交通厅给予了我们很大支持，这两部分算起来，大概有1.1亿元，可是从今年的工程量上看，仍有近2亿元的资金缺口。要弥补这个缺口，必须在多元化、多渠道筹资上下功夫，多琢磨来钱道。凡是国家和省里出台的这方面的优惠政策，市里将及时贯彻落实到位，不缩水、不截留。各县（市）区政府也要借鉴外地的一些好的第2页共6页经验和作法，积极出台一些配套的政策，全力支持农村公路建设。有条件的...
