第1页共4页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共4页冯雄华：中国汽车俱乐部发展研究一、汽车发展状况中国汽车工业协会正式发布的汽车产销数据显示，2009年中国汽车共生产1379.10万辆，销售1364.48万辆，同比分别增长48.30%和46.15%。中国乘用车产销分别达到1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%，乘用车销售首次超越千万辆门槛。09年汽车产销的大幅增长，使得中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。据公安部交管局的信息显示，2008年中国的私人汽车和摩托车保有量为大约1.29亿辆，较上年增长6.4%。其中，私人汽车大约4170万辆。近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。二、汽车俱乐部起源与发展（一）汽车俱乐部随着汽车销量的增长，并成为社会消费热点，各种各样的问题也暴露出来，这时就需要一个专业的服务机构来为其服务。各种各样汽车相关行业迅速崛起，特别是各种类型的汽车俱乐部如雨后春笋般涌现。这样，汽车俱乐部这个行业就诞生了，而且是在国内汽车消费市场需求初期和国民素质水平快速提高的时期进入市场。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。在商业服务方面，汽车俱乐部作为驾车人团体的代表，力求为客户寻求最大的回报。比如，与汽车生产商和销售商磋商，同时也作为客户的一个强有力的服务保障者；为会员在信贷服务和保险等方面谋求更大的优惠，为会员在汽车使用中服务，为会员在汽车旅游、汽车生活中共享，这对汽车消费也是一种很大的推动力量。（二）汽车俱乐部起源追溯俱乐部的历史，应回到1902年的美国，当时全美只拥有二千部汽车，这些人由于各种原因组成一个类似“沙龙”的组织，这也是俱乐部发展的雏形。最初俱乐部建立就是以汽车救援为主。起先，会员之间是通过酒吧的形式加强彼此间合作。之后，这种俱乐部开始在一些国家发展起来。1905年新加坡相继成立俱乐部，1969年澳大利亚成立俱乐部等等。“汽车俱乐部，国际上统称AA会，即AutomobileAssociation，如果直译应翻译作汽车协会。”可以看出，这里所谓的“汽车俱乐部”并不是词典里定义的那个概念，而之所以第2页共4页第1页共4页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共4页在我国目前这类组织都叫做汽车俱乐部，则完全是出于突出这种组织“会员制”这一特定组织形式，才借用了俱乐部的组织概念。当今国际上有两大汽车俱乐部组织----国际汽车运动联盟（FIA）和国际汽车旅游联盟（AIT）。国际汽车运动联盟是以组织汽车运动赛事为主的组织，总部设在法国巴黎，世界上各大汽车运动赛事均由其主办，例如；555拉力赛、一级方程式汽车赛等。世界各国以汽车运动为经营方向的大型汽车俱乐部都是这个联盟的成员，我国现有的汽车俱乐部中特纳多汽车俱乐部和蜂鸟越野车俱乐部就属于这一类型的俱乐部，但它们都还未能正式成为FIT的成员。国际汽车旅游联盟是普通驾车人的组织，1898年成立于瑞士，发展至今已有百余年历史，目前国际拥有138个成员国，2亿以上在册会员。国际汽车旅游联盟的成员为世界各国的汽车俱乐部，汽车俱乐部的主要职能是为其会员提供各类应急性和便利性的与驾车人相关的服务，如旅游、文化、救援、金融、购物、优惠、服务等等，现在国际汽车旅游联盟的服务内容已经几乎涵盖了驾车人生活的方方面面。1998年初，中国的大陆汽车俱乐部被该组织接纳为会员。在经营内容上，AIT和FIT泾渭分明：一个是汽车社会不可...
