懒人手机袋设计和实现 包装设计专业 文献综述VIP免费

机上懒人手机袋设计文献综述导言自改革开放以来，我国的经济得到了快速的发展，人民的生活水平也得到了明显的提高，人们的消费观念和消费需求也在不断的发生变化。进入90年代以来，我们出行已经离不开飞机，乘机飞行犹如古时候的马车、70年代的公共汽车一样成为众多人出行方式之一。飞机作为最重要的现代化交通工具之一，渐渐地走进了家家户户。飞机的发明是为了给人类生活带来便利，使人们出行更方便、更舒适。在乘机的过程中，人们通常会乘坐较长时间的旅程，而利用手机、Ipad等电子娱乐设备来打发时间是首要之选。然而随着现代科技的逐渐进步，空中网络已逐在普建，乘客在乘机过程中，常常会因为长久的用手拿着手机低着头玩而脖子酸痛。如果能有一个便携式懒人手机袋，不仅能够解放乘客的双手，并且同时能够随身携带，方便安全。这样一来，便可以更好的提高人们乘机体验了。文献综述1.客舱信息服务新的需求周其焕（2001年）在《民用飞机客舱信息服务系统的发展》提到，为了给航空旅客提供的多元化服务需要，客机上的乘客必须拥有家庭娱乐环境。出差办公的公务旅客需要有空中办公的环境。前者需要扩展板载娱乐系统并引入卫星直播电视。后者需要全局语音/数据。[1]空中客舱不应该再是一个信息封闭的空间，它应该能够提供互动宽带多媒体信息服务和全球实时互联网服务，以满足信息时代的需求，使乘客在空中如同在地上一样便捷。使乘客如同在家庭或办公室暴露在广阔的信息世界中。过去，飞机上所有的信息传输通常基于驾驶舱，为了便于飞机的操作，实现空中飞行管理。以此来确保空中交通安全所1需的空中交通通信联系。现在，为乘客多方位的消费需求，提供娱乐服务，与外部信息联系，支持互联网娱乐点播或者最新资讯快速浏览，让空中每一位乘客都将占用高达每秒兆比特的数据流。让机舱局域网中的机载信息资源将不再是驾驶舱专用的，而是成为驾驶舱和机舱共同享有的。哪里有需求，哪里就会有市场。以前我们都不会想到飞机上能使用手机，但是多年以后，车载支架出现了。而且据曾子麟、朱肇妍、黄春梅（2016年）在《小轿车后排座椅多功能支架的设计构想》中发现有很多人在市场上购买汽车手机支架，以便在开车旅行时来固定手机，以解决因长时间使用手机而导致的身体不适的问题。[2]这样一来，不仅可以解放你的手，还可以做其他事情。然而，市场上存在的车载电话支架只能用于固定的移动电话，iPad或是其他电子设备，并且没有其他功能。车载支架不仅功能单一，逐渐也不能满足人们的各种需求。因2此，他们设想是否可以设计一个多功能支架，可以集成固定、充电和存储等功能，以满足后排乘客的各种需求，为后排乘客带来方便舒适的驾驶环境。由此，我们可以知道。需求在哪里，市场就在那里。空中乘客长时间的旅途，却只是傻傻坐着。随着移动互联网的普及，大家对手机依赖越来越大，所以，研究懒人手机袋不仅可以让乘坐飞机的乘客使用手机袋来固定手机，解放双手，还具有多功能储蓄功能，更加方便、快捷。在设计懒人手机袋过程中要重点考虑这个支架如何便于在飞行旅途中颠簸的桌面上使用，还要做到体积适当，结构简单，方便收纳。当然，除了稳定外，还可以添加一些附加功能，如考虑角度的可调整、兼容耳机收线器等。在众多手机支架中，顾客选择最多的应当数软杆可弯曲性支架。这种类型的支架释放了我们的手臂对它的支撑性，并且适用范围十分广泛，价格合理，能够满足使用者的部分需求。但是携带不方便，个头较大，并且夹头的使用厚度有限，不能满足更厚的家具，其材质外表为塑料，接口容易折裂，使用寿命一般。粘贴式支架，设计简单，使用时粘贴在手机背后，但是胶性差，固定性及使用寿命差。并且功能性单一，揭下时容易给手机留下胶性印记。同是粘贴式支架的指环式，其耐用度高，材质一般为金属性，长时间使用，但是长时间的把持手指会产生不舒服的感受，并且功能性同样的单一。平面支架式的材质一般多为塑料、木质、金属，但是因其使用地点受限制，只能用于平面地点。相对于这些缺点，磁盘式支架设计更为精细，支架与手机连接牢固，万向球头可以适应360度的旋转，满足车内的使用。但弊端便是价格...