如何运用新媒体做好交通运输宣传工作背景及目的：习近平总书记指出，“调查研究是谋事之基、成事之道”。中国特色社会主义进入新时代，我们面临新形势新任务，调查研究是我们党的优良传统，无论面对任何挑战和风险，科学决策的前提和基础就是调查研究，这是由我们党的性质、宗旨、任务和以人民为中心的发展思想决定的，也与我们当前的实际情况相符合。交通运输工作关系着民生，最贴近老百姓生活，随着新媒体相关产业的制度、政策环境的不断放宽，产业化和市场化进程的加速，如何不折不扣地贯彻落实习近平总书记系列讲话精神，将新媒体的力量运用到具体工作上，真正服务好广大人民群众，是一个急需交通运输工作者深入思考和解决的问题。一、基本情况和现状我国新媒体正处于快速发展期，目前新媒体产业以中小企业为主，也涌现出新媒体领军企业，影响力日渐凸显，企业可通过新媒体获取更多更有效的资源流量。在中央和地方网信部门推动下，我国政务新媒体建设空前发展。目前，我国政务微博账号达24万，政务微信账号已逾10万，政务客户端发展迅猛，“两微一端”成为政务新媒体发展新模式。目前的基本特点有以下几点。微博微信普及率高，新闻客户端蓬勃发展。截至2019年8月，经认证的媒体类微博为66259个左右，其中传统媒体微博37323个。微信公众账号自2012年8月推出以来，注册数量一路飙升。截止目前，微信公众帐号已超1000万。全国的主流媒体客户端达231个，形成“东澎湃，南并读，西封面，北无界，中九派”的格局。专业化、规范化程度增强。超过九成的传统媒体都建立了专门的“两微一端”人才队伍，作为内容选材、编辑和发布的脑指挥中心。“两微一端”中，综合性媒体仍是主流，垂直性媒体越来越受青睐。地域发展差异性大。北上广等东部一线城市引领着发展的大潮，中部、东北地区的表现总体上比较平淡，广大西部地区则几乎处于失语状态。各地媒体“两微一端”的发展水平与地区经济水平呈正相关，但其不均衡程度又远远超过地方经济水平的不均衡。二、存在问题结合交通运输工作实际，围绕如何发挥新媒体在交通运输中的作用，结合互联网实际功能，更大程度地服务群众，进一步提高办事效能，通过认真调研，还存在以下几方面问题。一是原创内容和政务含量不高。部分单位花费巨额经费打造了一些高端的新媒体平台，但是在发布内容时候，往往更倾向于单位内部日常工作内容，或者转发上级部门的时政新闻和政策法规，发布的内容过于轻量化。有的热衷于蹭热点，为了提高吸粉数量和阅读量，经常性地挖掘社会热点和趣闻，热衷于把自己变成段子手，信息的重复率有点严重，往往忽视了原本设立的初衷，没有从自身属性挖掘人民乐于观看的政府信息和服务内容。例如在如何利用互联网服务好网约车方面，还存在没有深入领会政策，定期发布服务内容，距离达到让广大网约车司机满意还有一定距离。全国各省新媒体建设情况。二是阅读受众面还不够广。随着时代的发展，新媒体的形式层出不穷，交通宣传工作者没有及时跟上形势，对这些变化及时了解不够，而且对应用的技巧和办法掌握不够，主动研究不够，导致利用率偏低。例如我局从XX年建立的微信平台，历年的关注数量为XX、XX，从粉丝数量来说，比起一些做的好平台，在办法上动作不多，还有很大差距；从每年的变化看，受传统思想影响，形式不够新颖，增长趋势还不够明显，与当初建立平台的规划还有一定差距，功能远没有真正发挥出来。还没有通过相关指标进行分析研究如何扩大受众群体。微博相关指标及权重的测算依据。三是专业人才营养不良。新媒体对运营者的要求较高，不但需要懂平面设计，还要熟悉计算机编程技术，能够采写新闻稿件、策划宣传方案，熟练运用信息化手段拓展工作，具备媒介素养，擅长概括提炼新闻亮点，梳理有说服力、感染力的数据。但目前，95%以上的政务新媒体运营者是由单位公职人员兼职或转岗构成的，他们并不擅长跨文本制作、可视化呈现等专业技术。从实际情况看，从现状看，我们目前运营的平台有X个，但是人员配备仅有X名，而且全是兼职工作，未经过新媒体方面的专门培训，在运用新媒体技术拓宽新的宣传途径方面存在一定困难，使交通工作整...
