海上混凝土生产方案VIP免费

海上混凝土生产方案1、工程概况象山港公路大桥及接线工程为浙江省沿海通道甬台温复线宁波段。象山港公路大桥设计全长约6761.0m，按双向四车道设计，桥面宽度25.5米，设计行车速度为100Km/h。其中主桥为五跨连续钢箱梁双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主桥全长1376m，跨径布置为82m+262m+688m+262m+68m。我部承担主桥P71～P76施工任务，混凝土生产需求量极大。特别是下部基础施工时，混凝土需求量集中，对生产速度要求较高。其中桩基础C35水下混凝土98616m3；承台C25水下混凝土22308m3，C40混凝土52337m3；墩身C40混凝土8122m3，塔身C50混凝土33336m3，共计214719m3。2、生产方案概述根据施工计划安排和现场实际情况，施工期间采用两台船载混凝土搅拌站供应混凝土。施工时优先保证P73、P74主墩混凝土供应，兼顾辅助墩和过渡墩。所有原材料进场全部按规范要求的批次进行检验，检验合格后进入储料仓。严格按实验室提供的施工配合比进行混凝土拌制，泵送入模。拌合船在一次浇筑完成后，立刻备料，随时保证满仓状态。3、工艺装备为保证主桥海上施工优质高效进行，采用两台先进的船载混凝土搅拌站供应混凝土。一台为“二公砼1号”，另一台为“路桥建设砼2号”。“二公砼1号”采用两套混凝土拌合系统，配备有两台75m3/h型拌合机，两台三一80m3/h型拖泵，两台三一重工布料半径为38m的4节臂布料机。同时动力配备有250KW康明斯主发电机组3台(1台为备用)，90KW停泊发电机组1台。料仓一次备料可以满足1200m3混凝土供应量，料仓两侧各设1台1.5m3抓斗式起重机配合储料。“二公砼1号”见下图3-1所示：图3-2、二公砼1号“路桥建设砼2号”采用1套CHZ100－1S2000型混凝土拌合系统，配备有一台100m3/h型拌合机，一台三一120m3/h型拖泵，一台三一重工布料半径为38m的4节臂布料机。同时动力配备有250KW斯坦福主发电机组3台(1台为备用)，90KW停泊发电机组1台。料仓一次备料可以满足1000m3混凝土供应量，料仓两侧各设1台1.5m3抓斗式起重机配合储料。“路桥建设砼2号”见下图3-2所示：图3-2、路桥建设砼2号4、产量与输送测算4.1、产量“二公砼一号”和“路桥建设砼2号”可以同时存储水泥、粉煤灰、矿粉、固体外加剂、液体外加剂、粗细骨料和水等，“二公砼一号”一次备料满可以生产1200m3混凝土，“路桥建设砼2号”一次备料满可以生产1000m3混凝土，即最多一次生产混凝土方量为2200m3。以下为施工时各部位混凝土浇筑计算，根据一次浇筑方量来计算混凝土采取何种方式供应。4.1.1、桩基混凝土需求量根据施工图纸计算，桩基础方量如下表所示：表4-1、桩基础混凝土方量表部位单根桩混凝土设计方量(m3)P71588.8P72591.3P73750.2P74624.2P75500.5P76421.9一根桩最大浇筑方量750m3，采用一台拌合船即可满足连续浇筑的需要，浇筑完成后及时补充备料。4.1.2、承台封底混凝土需求量承台封底混凝土过渡墩和辅助墩为2512m3，主墩为6129m3，根据工艺要求，一次浇筑混凝土数量较大，必须由两台拌合船同时供应混凝土。过渡墩和辅助墩可以分两次浇筑，每次浇筑混凝土约1300m3。主墩承台封底混凝土数量较大，可分为3～4次分仓浇筑成型，每次浇筑混凝土约1600m3～2100m3。4.1.3、承台混凝土需求量承台封底完毕后，进行承台施工。承台主墩混凝土达16998m3，辅助墩和过渡墩也达到了4621m3，承台混凝土为大体积混凝土，内设冷却水管降低混凝土内部温升。根据工艺要求，由两台拌合船同时供应混凝土。主墩承台下部0～6m范围内按2m一层进行浇筑，每层4086m3，分两次浇筑成型，每次2043m3；6m～10m范围内一次浇筑4m高，混凝土方量为4740m3，分两次浇筑成型，每次2320m3，浇筑时需补充原材料。辅助墩和过渡墩承台下部0～4m范围内按2m一层进行浇筑，每层1675m3，一次浇筑成型。4～6m一次浇筑成型，浇筑方量1270m3。4.1.4、主塔混凝土需求量主塔分为下塔柱、中横梁和上塔柱。塔身采用液压爬模施工，一次施工标准节段4.5m高。下塔柱一次浇筑混凝土最大方量为500m3；中横梁1295m3，根据工艺要求，分2次浇筑；上塔柱一次浇筑混凝土最大方量760m3。4.1.5、辅助墩及过渡墩墩身混凝土辅助墩及过渡墩采用定型钢模或悬臂爬模施工，一次施工方量200m3...