新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计VIP免费

标段施工组织设计编制依据（）新建至高速两阶段施工图设计。（）国家、交通部、省现行的法律、法规。（）国家、交通部、省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。（）《公路桥涵施工技术规范》（）《公路路基施工技术规范》（）《公路沥青路面施工技术规范》（）《公路路面基层施工技术规范》（）《公路工程技术标准》（）《公路工程质量验收评定标准》工程概况地理位置及工程范围工程范围合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。线路概况新建至高速公路项目二分部合同施工段(～)，全长公里。（一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。（二）路面本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层厘米，中粒式沥青混凝土厘米，Ⅰ型粗粒式沥青混凝土厘米，厘米粘层，水泥稳定级配碎石厘米，级配碎石底基层厘米。（三）桥涵本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路Ⅰ级，桥梁与路基同宽，全线共有座大桥,桥长米（单幅），座中桥，桥长米（单幅），座小桥，桥长米（单幅），座盖板涵洞、座盖板通道。（五）交通工程设施及管理设施为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。主要技术等级指标技术等级高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度，设计荷载：公路级，路基宽度:米。主要技术指标指标名称单位数量备注公路等级高速公路交通量设计末年设计速度公里小时路基宽度整体式断面米分离式断面米圆曲线最小半径一般值米极限值米最大纵坡汽车荷载等级公路级地震动峰值加速度设计洪水频率(特大桥)()连接线等级一、二级地形地貌本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。该地貌区属期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高差～；岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，多呈串珠状分布。水文及气象水文本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。气候及植被本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季如春，干、湿季分明。据当地气象等资料，弥勒多年平均气温℃，最热月平均气温℃，最冷月平均气温℃；多年平均日照小时，日照率；年均无霜期天；雨季多集中在每年的～月，多年平均降雨量；相对湿度。路线通过区段土壤以红壤为主，植被以亚热带常绿阔叶林、松和华山松林为主，森林覆盖率。水系本标段地表水系不发育，除了一些人工坑塘外，其它无地表水。但从区域水系上看，仍属南盘江水系。雨季时，地表径流多以垂直下渗为主；地下水主要松散岩类孔隙水为主。工程地质地层岩性根据区域地质资料及钻孔结果表明，线路所经区域出露的地层主要有上第三系（）地层及第四系（）地层。现将各地层岩性自下至上分述如下：（）上第三系（）区内主要分布上...