浅谈修造船厂的防火安全论文题目：学生姓名：专业班级：指导老师：系主任（院长）：评阅人：2009年5月目录摘要引言1.第一章修造船厂火灾的特点和危害性………………………………………51.1蔓延速度快…………………………………………………………………51.2人员伤亡大…………………………………………………………………51.3爆炸事故多…………………………………………………………………51.4火灾发生时能见度低…………………………………………………………52.第二章修造船厂常见火灾的原因………………………………………………72.1操作不当引发火灾…………………………………………………………72.2违反消防安全规定、厂方规章制度引发火灾……………………………72.3防火意识不强、缺乏消防安全基础知识引发火灾………………………72.4修造船厂自身安全制度的缺陷引发火灾……………………………………83.第三章修造船厂火灾预防的对策与管理……………………………………93.1防火理论技术措施……………………………………………………………93.2修造船安全管理的基本要求…………………………………………………103.3消防管理措施………………………………………………………………123.4加强修造船厂的监管………………………………………………………123.5调动社会力量确保消防安全………………………………………………134．结论……………………………………………………………………………145.参考文献………………………………………………………………………156.致谢………………………………………………………………………………16摘要修造船厂顾名思义就是以船舶的修造为主要业务,而工作场所也围绕船舶开展。我们认为,要有效遏制修造船厂火灾事故的发生,首先要搞清楚修造船厂火灾发生的特点、危害性、引发因素等几大要素,其次才能以此为前提,根据火灾原因认定来分析其究竟是如何发生,应用何种对策、何种方法手段来控制和消除火灾诱因。关键词：修造船厂消防安全知识火灾隐患引言近年来，随着我国综合国力的日益增强，船舶工业发展迅速。无论是船舶运输业，还是造船业、修船业，我国均已跻身世界先进行列。上海，作为中国船舶工业的龙头，云集了一批拥有较强实力的船舶企业，如：江南造船集团，上海澄西船舶有限公司。上海大东船务有限公司，上海沪东造船厂等等。在船舶工业飞速发展的同时。重（特）大火灾事故的发生日益突出，特别是修造船厂的火灾事故，在船舶火灾中占到了很大的比重，仅交通部公安局2000年对全国港航系统火灾的统计中，修造船厂火灾就占到15.8%，更何况随着船舶工业的发展和船厂业务量的急剧增大，修造船厂火灾百分比又呈不断上升的趋势，所以对修造船厂火灾的控制已刻不容缓。第一章修造船厂火灾的特点和危害性根据有关统计资料分析:修造船厂火灾发生在修船部分中的比例最大,其次是造船部分;修船部分中船员生活区比例最大,其次是机舱,第三是货舱;造船部分中以涂装作业的火灾比例最为突出。而在火灾危害性的统计中表明:危害性最大的是涂装作业,其次是明火作业。但究其特点和原因,上述火灾均存在下列共性:1．1蔓延速度快修造船厂现场摆放易燃易爆物品相对较多,由于工作流程上、工艺上的要求,可燃液体粘附在机器设备的外壳和地面上,空气中的可燃蒸气浓度大,起火后火势会沿着机器设备、电缆线、油管线和地面很快地向四周和上部蔓延,甚至在瞬间发生爆炸。一般在火势蔓延开后对灭火带来很大难度。1.2人员伤亡大船舶,作为一个相对独立、封闭的场所,在火灾发生后,往往给逃生带来了客观存在的难度,再加上船舶内部通道、楼梯相对较窄,起火后烟雾大,不易通行;在相对封的空间内作业,很多工人都来不及逃生,再加上船舶公共空间少(走道、楼梯等较长较窄),一旦烟雾蔓延开后,现场毗邻的工人也会被殃及,造成很大伤亡。1.3爆炸事故多大量易燃易爆危险品的存在和工作流程的特殊性,致使爆炸诱因必然存在。如:2001年4月6日09:20时,上海长江轮船公司所属上南船厂维修的长燃37号轮右侧水舱喷涂时所挥发的油漆气体和空气形成爆炸性混合气体,遇裸露的电源线与舱壁接触...
