施工总结序言黑大线（分水-高铁道段）（BT项目）由沈阳高等级公路建设总公司承建，本合同段起止桩号为K1472+970～K1477+788，全长4.818KM，合同造价38711122元。沈阳高等级公路建设总公司黑大项目经理部在大石桥交通局、营口市质量监督站、总监办及驻地监理工程师的监督和指导下，科学组织，严格管理、合理安排，精心施工，在前期封闭不彻底，工期紧张的情况下，我合同段克服种种困难，保质保量的完成了黑造价人才网大线的施工任务。现将本合同段的工程概况、工程进度、工程质量、安全文明施工、工程费用及合同执行情况汇报如下：一、工程概况（一）概述本项目位于大石桥市，隶属于营口市，位于营口市的北部，辽河下游左岸。监理工程师论坛东与海城市、岫岩相毗邻，南与盖州市相接壤，西临营口市老边区，西北与盘锦市的大洼县隔河相望。本段多为运输土石方车辆等重载车通过，交通量较大。交通量为5602.67轴次/日。原有一级公路铣刨至路面设计高90cm以下高程，其上铺筑路面结构为20cm砂砾垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石下基层+20cm水泥稳定碎石上基层，沥青混凝土面层为6cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式SBS改性沥青混凝土表面层。1、路线起迄桩号及全长起点位于上分水，桩号K1472+970，终点位于高铁道，桩号K1477+788，路线全长4.818公里，占地206.9亩,路线沿途经过分水、官屯、杨房身村等村镇及自然屯。2、主要工程规模路线所经地带属平原微丘地带，地势较平缓，局部有丘陵。分水至高铁道段改扩建工程全线设桥梁2座，其中K1476+850民主桥桥跨径为4×10m，杨房身桥桥长为1×8m,平面交叉45处(与等级公路交叉为2处)，路基挖方18.4万立方米，路基填筑土石方数量13.3万立方，20cm垫层99.89km2，20cm水泥稳定碎石底基层96.55km2,20cm水泥稳定碎石下基层93.69km2,20cm水泥稳定碎石上基层96.221km2,6cm中粒式沥青混凝土87.83km2,4cm细粒式SBS改性沥青混凝土93.094km2,粘层油87.83km2,透层油93.094km2;浆砌排水沟255m，交叉路口过道涵565m，路缘石8930m;3、地理位置、地形、人口数量本项目区位于辽宁省西南部，地势自东向西北倾斜。面积约1600平方公里，总人口70万人。4、地震根据《辽宁省地震动参数区划工作图》的规定，路线经由地震动峰值加速度系数等于0.15地区（地震烈度为ⅥI区）。根据交通运输部颁《公路桥梁抗震设计细则》的规定，对路基、桥涵、大型构造物进行简易设防。5、气象水文路线所经地区属南温带亚湿区内，属大陆性季风气候，由于受太平洋、渤海海洋性季风气候影响，全年光照充足，四级分明，雨量充沛。年平均气温8.7℃。雨季多集中在七、八月份，年平均降水量为695毫米。历年最大冻土深度为1.1米，。历年极端最低气温为-37℃，极端最高气温为+36.5℃。三、主要技术指标1、设计速度60公里/小时，一级公路标准；2、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，使用GPS进行测量；3、高程系统为1985国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴；4、加宽后路基宽度20.0m,路面宽度为18.0m，路基断面组成：行车道宽度为2×9m，土路肩宽度为2×1m；行车道路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为3%；四、主要工程数量表项目名称计量单位工程数量项目名称计量单位工程数量挖土方m3184178沥青下面层m287830弃方m3178249.2沥青上面层m293094填方m3133272粘层油m287830浆砌片石m3265.2透层油m293094砂砾垫层m299890M15浆砌片石头m3265.2水稳底基层m296550过道涵m565水稳下基层m293690路缘石m8930水稳下基层m296221二、组织机构、人员分工及工作起、止时间1、组织机构及人员分工：沈阳高等级公路建设总公司黑大项目经理部领导班子由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成。项目经理肇冶负责本工程项目的全面工作；总工程师王君负责工程技术和质量管理；项目副经理宁俊平负责施工现场的生产调度和安全施工。项目经理部设工程科、质检科、中心试验室、材料科、设备科、财务科和综合办公室等7个科、室进行本项目的管理。工程科负责工程计划、统计、计量工作；质检科负责工程质量检验；中心试验室负责材料试验、水泥砼配合比设计、路面各种配合比试验工作；材料科...
