第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、920地块地下室基坑工程建筑图纸、岩土勘察报告、基坑支护设计图等。2、按照国家、行业及有关施工规范、质量检验评定标准3、采用的技术规范《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)；《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2014)；《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；《建筑深基坑安全技术施工规范》(JGJ311-2013)；《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013)；《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《工程测量规范》（GB50026—2007）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑地基基础工程施工规范》（GB51004-2015）二、编制原则1、在编写主要项目施工方案中严格按照设计图纸要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。2、在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。3、坚持施工全过程严格和管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格合理。4、坚持专业化与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势。5、充分利用计划图，进行计划安排，与总体施工进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终达到降低造价的目的。第二章工程概况一、建设概况工程名称：920地块地下室基坑工程建设单位：新中置业扬州有限公司；设计单位：扬州大学工程设计研究院；勘探单位：扬州市勘察设计研究院有限公司；监理单位：扬州建厦工程建设监理有限责任公司；工程地点：新长春路与瘦西湖路交叉口工程规模：本工程基坑侧壁安全等级为二级，施工安全等级为一级。基坑侧壁重要性系数为：1.0。基坑支护结构有效使用时效12个月。二、工程概况及设计说明1、本工程地下室基坑各侧主要采用三轴水泥搅拌桩止水一级放坡+钢筋混凝土钻孔灌注桩排桩（或双排桩）支护方案，排桩分段设置2根钢筋砼灌注锚桩，分段长度为13m左右，锚桩与排桩的桩心距一般不宜小于2.4m（局部地段锚桩与排桩的桩心距可根据场地条件进行适当调整，需经监理和设计确认）；双排桩间距为2.8m，直角拐弯处设置钢筋砼拉梁；局部坑中坑等落深处也采用放坡支护方案。支护结构详见平面图和剖面图。2、钢筋混凝土钻孔灌注桩排桩和锚桩桩径均为800mm，灌注桩排桩桩心距为1300mm，砼强度等级为水下C30，桩顶设置900mm×600mm钢筋混凝土冠梁，锚桩与排桩之间采用钢筋砼拉梁连接，拉梁和双排桩连梁的截面尺寸为：800mm*500mm，冠梁、拉梁和连梁砼强度为C30，桩顶锚入冠梁50mm，灌注桩主筋锚入冠梁的长度为600mm，钻孔灌注桩桩间土采用φ8@200（双向）钢筋网片C20喷射细石砼防护（厚100mm）。灌注桩桩径、配筋和长度及冠梁的配筋等详见剖面图。3、三轴水泥搅拌桩采用∅850@1200，纵向套接，固化剂为PO.42.5水泥，桩长12.0m～15.0m，平均桩长13.5m，桩端应进入粉质粘土1.5m以上（施工中按照地质报告并以桩长和电流进行双控），搅拌桩水泥掺入比为25%。4、搅拌桩施工前要清除地下障碍物，确保围护结构施工的质量和连续性。并应通过成桩试验确定搅拌下沉和提升速度、水泥浆液水灰比等工艺参数及成桩工艺，成桩试验不宜少于2根，浆液水灰比宜采用1.5～2.0，搅拌桩桩位偏差不超过50mm，桩身垂直度误差不超过1/200，桩径偏差不大于10mm，桩底标高偏差不超过+50mm。正常情况下成桩采用一搅一喷的搅拌工艺，砂性土地层宜采用两搅两喷：第一次喷浆70％，第二次喷浆30％；水泥和原状土需均匀拌和，下沉及提升均为喷浆搅拌，下沉速度0.5～1.0m/min，提升速度为1.0～2.0m/min；下沉时喷浆量一般为额定总浆量的70%～80%；压浆速度应和提升(或下沉)速度相配合，确保额定浆量在桩身长度范围内均匀分布；提升时不应在孔内产生负压造成对周边土体的过大扰动，搅拌次数或搅...
