沥青路面实施方案比选[5篇范例] VIP免费

沥青路面方案比选[5篇范例]沥青与沥青混合料结课论文沥青路面再生技术1、概述沥青路面再生技术是一项新的沥青路面修筑技术，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境，是一种经济、绿色环保施工技术。介绍了国内外研究概况，沥青路面材料再生原理，沥青路面再生技术，经济、社会环境效益显著，应大力推广。沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新矿料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。我国公路建设飞速发展，公路通车里程从1980年的88.8万㎞增加到2005年的193万㎞，高速公路从1988年沪嘉高速公路通车开始到2006年年底通车里程达到4.54万㎞，按照国家公路网发展规划，再过10~20年我国高速公路总规模将达到8.5万㎞，公路总里程将达到350万㎞。2国内外研究概况国外对沥青路面再生应用研究，1915年开始于美国，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。1973年石油危机爆发后，美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究日趋深入。沥青路面再生应用在美国已是常规实践，目前其重复利用率高达80%。【1】我国一些省市在八十年代初对旧沥青路面再生利用进行研究，并取得一些成果和经验。1982年交通部将沥青路面再生利用作为重点科技项目下达，由同济大学和河北、山西、湖北、河南等省参加，对沥青路面再生技术开展了比较系统的试验研究。一九八三年XX省交通厅立项开展“改性再生沥青混合料应用于大交通量路面面层的研究”，用阳离子活化矿料、氯苯胶乳增柔、硫化增劲和非改性等四种沥青材料对其化学组分、各第1页共5页项物理指标以及耐热、耐候性能，各种混合料的高低温力学指标，做了系统的室内试验，证明经过长期使用，已经严重老化（硬化到相当于建筑石油沥青油-30甲）的沥青，经过再生以后能够达到修建1沥青与沥青混合料结课论文大交通量路面面层对结合料的各项技术要求，于1983年8月在京广公路河间段二级公路上修建了4段各50m共200m的试验路，经过三年的系统观测，使用效果良好，通过专家鉴定，表明再生和改性再生沥青混合料可以直接用于修筑大交通量路面的面层，而且可以做成薄层路面2.5㎝。3沥青路面材料再生原理沥青材料是由油分、胶质、沥青质等几种组分组成的混合物，而且沥青的某一种组分，如油分，也同样是由分子量大小不等的碳氢化合物组成的混合物。根据沥青材料是混合物的原理，将几种不同组分进行调配，可得到性质各异的调和沥青。旧沥青中加入某种组分的低粘度油料（再生剂）或适当粘度的沥青材料，进行调配，使调配后的再生沥青具有适当的粘度和所需的路用性质。所以，再生沥青实际上是由旧沥青与新沥青材料、必要时添加再生剂，经过调配混合而组成的一种调和沥青。当然在实际施工中，旧沥青与再生剂、新沥青材料的混合是在伴随有砂石材料的情况下进行的，并不是专门抽提出旧沥青再进行调和，远不及石油工业中生产调和沥青调配得那么好，但它们的理论基础是相同的。【2】4沥青路面再生技术分类沥青路面再生技术按施工方法可以分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生四种。4.1厂拌热再生技术厂拌热再生技术是将旧沥青路面用普通铣刨机铣刨后运回搅拌厂存储备用，通过集中破碎、筛分，并分析旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，根据公路路面不同层次的质量要求，进行配合比设计，确定旧沥青混合料的添加比例（国外先进设备的旧沥青混合料添加比例可达50%），掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂进行拌和，成为达到规范规定第2页共5页的各项指标的新混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，最后按照与新建沥青路面完全相同的方法重新铺筑。国外多年的实践证明，工厂热再生法再生沥青混合料路面能够达到并保持所要求的各项路用性能指标，并且具有更好的抗车辙性能。从对比试验看，采用旧沥青混合料进行大修与全部采用新沥青达到的水平大致持平，这种...