车险人伤-诉讼一体化改革方案纲要一、改革目的2二、改革目标2三、改革内容2(一)调整人伤诉讼人力配置标准,人伤诉讼一体化21、配置标准22、作业模式33、专业指导3(二)梳理人伤案件处理环节,落实人伤案件跟踪调查责任31、查勘环节32、人伤调查环节4(三)落实各级诉讼岗对诉讼案件的责任,实行诉讼责任制41、差异化授权52、诉讼方式53、诉讼流程74、减诉胜诉激励方案9(四)强力推行人伤案件三能三勿,探究阳光人伤案件处理模式;9四、改革落实11车险人伤及诉讼改革方案一、改革目的解决车险人伤案件操作流程不够顺畅的问题,解决岗位配置制约理赔服务能力问题,解决岗位操作节点及责权界限不明的问题,提升理赔服务满意程度,防控理赔诉讼风险,切实提升人伤、诉讼案件理赔效能,实现车险人伤案件降赔减损
二、改革目标1、国标赔差大于≥-15%(含诉讼);2、结案率≥70%;3、结案平均周期≤110天;第1页共9页4、诉讼件数占比下降分类型人伤案均赔款下降
三、改革内容(一)调整人伤诉讼人力配置标准,人伤诉讼一体化1、配置标准各分公司依据自身保费规模、运营状况及人力费用支持能力,在如下配置规则内适当配置相应岗位
(1)人伤案件工作日均1
5个案件量配置1个人伤调查岗位;(2)三级机构保费量1500-XX万规模,可配置1个人伤调查岗位;(3)诉讼案件工作量月均达到6个以上,即可配置专职诉讼岗,各机构结合实际情况及流程模式配置
2、作业模式省份型公司、城市型公司及偏远地域公司可依据外部环境、所属机构设置情况,选择以下几种方式实施人伤作业模式
(1)全流程负责制作业模式服务四级机构的查勘岗(或协查员)在上一级专业岗位(人伤调查岗或诉讼岗)的指导下,实施人伤查勘、人伤调查和诉讼任务;(2)人伤诉讼一体化作业模式适用于未设专职诉讼岗的三级机构,人伤调查员实施人伤调查和诉讼任务
(3)专业分工负责作业模式适用于