铁路客运专线项目前期策划建议书VIP专享VIP免费

第1页共51页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共51页中铁十七局集团第三工程有限公司连镇铁路LZZQ－6客运专线项目前期策划建议书主责部门：项目管理前期策划中心主责单位：连镇铁路6标项目经理部编制日期：年月日第2页共51页第1页共51页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共51页1、工程概况及边界条件1.1工程概况新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-6标段地处扬州高邮市和江都区，施工起讫里程为DK205+504.97～DK229+248.61，线路全长23.744公里。铁路等级属客运专线（双线），设计行车速度250km/h。中标金额24.396亿元，合同工期43个月。施工总平面布置图详见附图1（崔总绘图为准），主要工程数量表详见附表1。1.2工程所在地环境线路沿线属亚热带湿润季风气候区，四季分明。年平均气温13.6～15.1℃。七月为最热月，一月为最冷月，最高气温41.1℃，极端最低气温-17.7℃。无霜期约300天。多年平均降水量为1000～1060mm。汛期在6-9月，6至7月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。7至8月份多受台风影响，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占全年降水的55%～67%以上。平均蒸发量1239.9～1584.6mm，年平均相对湿度79～80.5%。全年多为海洋吹来的东南风，冬季有西北风，最大极端风速23～31m/s；季节最大冻结深度11～23cm。1.3水文地质条件地表水：地表水来源于邵伯湖、盐邵河及邵关自灌总渠及京杭运河。地下水：孔隙潜水、微承压水。1.4施工条件1.4.1运输条件标段基本并临京沪高铁公路，沿线地区对外交通主要以省道S237、县道X307、县道X308、县道304、乡道为主。1.4.2水、电1.4.2.1施工用水施工用水采用打井取水。1.4.2.2施工用电沿线附近电网属于华东电网，电力充分，分布密集，故本工程电力资源全部考虑由地方供应，不再架设电力贯通干线，重点工程的电力引入线考虑接附近10KV变电站。1.4.3现场通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各工区、施工队，建成网络后通过互联网与建设单位网络相连。项目主要管理和技术人员均配备手机，用于对内及对外的联系。施工队施工范围内配备对讲机，用于内部联系。1.4.4筑路材料1.4.4.1砂石料本线所经地区河流较多但不生产河砂。江苏省明文规定，为保护长江航道，南京至上海段严禁采砂。本地区建筑用砂均来自外埠；扬州、镇江地区长江各码头来自安徽第3页共51页第2页共51页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共51页芜湖、安庆，江西九江等地，通过航运至各码头。本工程施工时，可从沿线各码头采购，通过汽车运输至工地。本线地处苏北平原，地势平坦，铁路沿线石料较缺乏，沿线采石场较少。需从江苏六合、盱眙、安徽天长、浙江等地驳船远运至沿线码头，汽车转运至工地。1.4.4.2石灰线路所经大部分地区不生产石灰，需从附近码头购买。1.4.4.3砖线路所经县乡镇均有砖瓦厂，可就近供应。1.5业主、设计、监理单位情况业主单位：连镇铁路公司设计单位：中铁上海设计院集团有限公司监理单位：正在招标阶段，未明确1.6合同环境1.6.1合同价以及价款水平1.6.1.1投标造价本标段投标中标价24.3959亿元，业主设计概算25.4725亿元，标段总体降造4.23％，投标限价24.71亿元，投标价在限价基础上降造1.27%。各章节造价情况见下表。造价情况表章号节号名称金额（元）概算金额降造率第一章1拆迁工程48780222497828012.01%第二章路基13434675140315004.25%2区间路基土石方3站场土石方4路基附属工程13434675140315004.25%第三章桥涵117350901412217282793.95%5特大桥117350901412217282793.95%6大桥7中桥8小桥9涵洞第五章轨道100638548310470995253.89%12正线8911165149267341903.84%13站线1016281531061239134.24%14线路有关工程13640816142414224.22%第六章通信、信号及信息2292892394054.23%第4页共51页第3页共51页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共51页章号节号名称金额（元）概算金额降造率15通信16信号2292892394054.23%17信息第十章28大型临时设施和过渡工程87480897892791722.01%第十一章29其他费75117307751415390.03%第一...