围堰二期工程一标段施工方案围堰二期工程一标项目经理部二零一三年三月二十九日施工方案1
施工测量(1)测量依据本工程测量控制体系:坐标采用1954年北京坐标系统,高程采用黄骅港理论深度基准面
业主提供的平面及高程控制点;设计图纸;国家、交通部颁布的标准及规范
(2)施工测量流程图施工准备→控制点移交复核→测设控制网→控制网报验及复核→施工控制→施工复核(3)测量控制网的布设首先对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核,在规定时限内将校核结果经书面形式报告监理工程师
根据业主和监理工程师提供正式的三角网点和水准网点资料,按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点
全部测量数据和放样参数经监理工程师批准,同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器,在监理工程师的监督下,对照测量,准确无误后才投入使用
施工中加强对控制点的保护,以保证控制点不被破坏,并定期校核
施工基线布设主要使用Trimble5700双频GPS3台以及随机配套的天线、仪器基座等(仪器水平精度:5mm+1ppm仪器高程精度:20mm+1ppm)
以业主和监理工程师提供的水准点为基准,将标高引至基线点墩上,经复核和监理工程师验收合格后,作为施工现场使用的基准高程
1)测量方法建立GPS测量系统
包括陆域测量控制网;陆上基站、水上移动站和定位船、测量船等施工船舶的GPS安置及调试;根据施工图设置测量标指线
利用测深水砣在静水中校验测深系统
对测深数据进行后期处理,绘制所需的平面图、断面图
2)船舶定位定位测量方法采用动态实时差分GPS(RTK)技术,现用Trimble5700,该型号GPS以其全天候、高效率工作性能,和准确、可靠的工作精度等优点,在我公司水工施工中得到广泛的应用,完全可以满足该工程海上施工定位的规范要求
Trimble5700静态定位精度:5mm+1ppm,动态定位(实时差分定位R