汽车站脚手架方案VIP免费

脚手架搭设（方案）审批表LJA3—1—1工程名称胶南市汽车总站工程工程地点上海路以西，泰山路以北建设单位青岛灵山湾开发建设有限公司建筑面积46065M2结构类型框架、框剪结构，钢结构屋盖工程造价20000万元设计单位青岛时代建筑设计有限公司监理单位青岛建通建设监理有限公司层数高度地上17层，局部4层地下1层，建筑物跨度30m开、竣工日期2012.3.6-2014.2.30编制人崔元森项目负责人张禄泽项目安全负责林立涛参加会审人员签字单位技术处质检处生产安全处设备处工会职务副处长副处长处长副处长主席职称助工助工助工高工签名审批结论技术负责人签字盖章：年月日建设单位审批签字（盖章）日期：年月日监理单位签字（盖章）：日期：年月日胶南市汽车总站站房、酒店及商业脚手架搭设方案建设单位：青岛灵山湾建设发展有限公司监理单位：青岛建通工程管理有限公司施工单位：中启胶建集团有限公司工程名称：胶南市汽车总站工程日期：2012年03月目录Ⅰ、工程概况Ⅱ、脚手架的材料要求Ⅲ、脚手架搭设的构造要求Ⅳ、脚手架的搭设施工Ⅴ、脚手架的拆除Ⅵ、检查与验收10Ⅶ、文明施工要求Ⅷ、落地式扣件钢管脚手架计算书Ⅸ、悬挑式扣件钢管脚手架计算书脚手架搭设方案Ⅰ、工程概况：本工程为胶南市汽车总站酒店及商业、站房、附属用房，建设地点位于胶南市泰山路以北、上海路以西。总建筑面积约为46065平方米，酒店及商业建筑面积为31881平方米，商业二层，酒店地上十七层，地下一层，结构形式为框剪结构，基础形式为筏板基础+柱下基础+止水底板。站房建筑面积约为9973平方米，主站房一层，局部2-3层，结构形式为框架结构，钢结构屋盖；站房建筑高度为12m，局部高度为6m、4m，基础形式为独立基础。附属用房站房建筑面积约为4211平方米，四层，结构形式为框剪结构；站房建筑高度为18.15m，局部高度为6m、4m，基础形式为独立基础。本工程抗震结构等级为三级、四级，结构使用年限50年，耐火等级一级，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度。本工程为青岛灵山湾开发建设有限公司开发，青岛纬测地理信息有限公司勘察，青岛时代建筑设计有限公司设计，青岛建通工程管理有限公司监理，中启胶建集团有限公司承建施工。本工程站房、附属用房及商业区采用落地式脚手架，酒店在二层采用16#工字钢悬挑、斜拉钢索双排脚手架。采用分段卸荷的方法，不超过20m作为一个施工段，即在20m、39.3m、58.5处沿建筑物周边各搭设一道悬挑式支撑，在每道支撑上搭设双排脚手架。Ⅱ、脚手架的材料要求脚手架搭设必须选用同一材质。1、钢管：外径48.3mm，壁厚3.6mm，外观不准有凹凸状疵点、裂纹、变形、扭曲。用于脚手架的立杆、大小横杆、剪刀撑及连墙杆等。2、扣件：主要有十字扣件、转向扣件、接头扣件、用于各种杆件的连接。材料为可锻铸铁，外观不准有变形、裂纹。在螺栓拧紧力矩达65N·M时，不得发生破坏。3、脚手板应采用不低于5㎝厚的木板制作，木板不得有腐蚀、疤节等现象。4、密目网：采用安全部门检测备案合格的密目网，主要用于脚手架外侧全封闭防护。5、安全网：采用备案合格的产品，主要用于脚手架内外挑网及临边洞口防护。6、垫木：采用50厚200～250宽的木材。7、底座：采用焊接底座，既用L＝150的φ22的钢筋焊于8×150×150的钢板上，用于立杆底座。8、悬挑钢梁：采用16＃工字钢梁。9、吊索：采用2根φ16钢丝绳。10、松紧调节器：采用16＃花篮螺丝。。11、予埋锚环：采用φ20圆钢制作。12、吊索穿墙锚环：采用φ20钢筋制作，垫板采用8×80×80的钢板制作。Ⅲ、脚手架搭设的构造要求1、脚手架的几何尺寸：立杆步距1200，立杆间距1200，立杆横距1050，连墙杆竖向间距4500，水平间距不大于3600，外侧大横杆间距为600.2、立杆的构造要求：2.1立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，对接、搭接应符合下列规定：2.1.1立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在内步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。2.1.2搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘...