合肥市新海大道改造工程Ⅰ标沥青砼工程专项施工方案一、工程概况合肥市新海大道改造工程Ⅰ标规划红线宽60m，路幅分配：①新海大道（河东路-当涂北路）中央绿化带3m+快车道12m×2+主辅分隔带4.5m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4.5m×2=60m；②新海大道（当涂北路-包公大道）中央绿化带6m+快车道11.5m×2+主辅分隔带4m×2+辅道及非机动车道7.5m×2+人行道4m×2=60m。设计时速60km/h，道路等级城市Ⅰ级主干道。本标段为河东路-灵石路，道路工程桩号：K0+318.886～K2+300，总长约1.9km。快车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+复合土工布+8cm厚中粒式沥青砼(AC-25C)+粘层+6cm厚中粒式改性沥青砼(AC-20C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。辅道及非机动车道沥青砼结构组合：乳化沥青透层、下封层+6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)+粘层+5cm厚中粒式改性沥青砼(AC-16C)+粘层+4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。本次确定K0+318~K0+518段南侧快车道作为沥青砼施工试验段。二、施工准备2.1材料、机具准备现场配备全站仪1台，水准仪3台、塔尺3把、钢尺若干、足够的钢钎、手锤、扳子、线绳、钢丝、紧线器、卷尺等。本标段沥青砼施工按一个施工作业面进行沥青摊铺工作，现场主要配备机械有：1台戴纳派克F141沥青砼摊铺机、1台三一重工LTU90沥青砼摊铺机、2台13t钢轮压路机、1台15t钢轮压路机及2台26t胶轮振动压路机。2.2技术准备2.2.1施工前做好侧石的安装测量及水稳标高、平整度等的测量工作，确保沥青面层的顺利摊铺。2.2.2做好水稳基层的验收工作。水稳基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。2.2.3水稳基层坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理。2.2.4检查井及雨水口的处理：摊铺机作业前，检查井及雨水口在作业前降至基层面标高，井盖钢板，井位做好拴桩记录，待底层沥青铺筑后，找出井位恢复井口至设计高度，横坡与路面相符，再铺筑沥青面层。三、施工工艺及方法3.1沥青混合料的生产3.1.1、材质控制道路沥青采用A级70号道路石油沥青，各项指标满足《干路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中有关规定的技术要求及设计图纸的要求。粗集料：按设计要求满足洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性等要求；细集料：采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的机制砂，不允许采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量规格满足规范及设计图纸的要求。矿粉：用于沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质清除干净。满足矿粉洁净、干燥的要求，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技术要求满足以下要求：表观相对密度≧2.5t/m3,含水量≦1%,粒度＜0.6mm100%,＜0.15mm90％～100%,＜0.075mm75％～100%,外观无团粒结块,亲水系数＜1，塑性指数＜4。3.1.2、沥青混合料的生产及运输沥青混合料在拌和厂采用机械拌和，所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用，拌和厂试验按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样进行抽提试验，进行集料级配及沥青含量测定，试验结果符合相关技术规范要求放可正式生产。拌和合格的沥青混合料外观均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料集中现象，各种集料、沥青、和沥青混合料的另热和出厂温度达到设计和规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种，日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨位自卸汽车进行运输，车箱内清扫干净，并涂一层油水混合液。在运输过程中，采用苫布覆盖，防止热拌料运输中途遭雨淋、污染及过快降温的影响。3.1.3、沥青混合料的温度控制施工时，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度满足比沥青高10～20℃的要求,热混合料成品在贮料储存后，其温度下降不得超过10℃,贮料仓的储存时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度详见下表热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青加热温度155～165矿料温度集料加热温度比沥青温度搞10～30混合料出厂温度145～165...
