随南路分离式立交桥施工方案VIP专享VIP免费

随南路分离式立交桥预应力混凝土连续箱梁施工方案施工方案一、工程概述随南路分离式立交桥位于半径为5600m的圆曲线上，是孝襄高速公路跨越随南路二级公路的一座桥梁，桥梁全长98.58m，全宽28m，与随南路斜交29。56＇59″，交叉里程为K179+146.8，左幅里程K179+110.134~+208.714，右幅里程为K179+84.968~+183.548。该桥由上下行两座错幅独立的桥组成，上部梁体为三孔26+40+26米的现浇50#预应力混凝土，单箱双室（箱梁尺寸见《主梁外形图》）。下部桥台为肋板式桥台，桥墩为Ф1.8m的独柱，桥墩台基础均为承台加钻孔灌注桩。该桥现浇连续箱梁共计两片，每片全长92m，上翼宽13.5m，下翼宽7.5m，主梁翼板宽3.0m，顶板厚0.24~0.34m，底板厚0.2~0.3m，边腹板宽0.6~0.9m，中腹板宽0.6~1.2m，梁高1.8m。每片连续箱梁纵向设边支点和中支点横梁各2道，边支点横梁宽1.5m，中支点横梁宽3.0m。箱梁采用现浇后张法施工，纵向预应力束为7XФ15..24和9XФ15..24钢绞线，其中N1、N2、N3、N4、N5、N6为7XФ15..24通长束，共24束（单侧），采用OVM15-7型锚具，N7、N8为9XФ15..24短束，共计12束（单侧），采用OVM15-9型锚具。横向预应力束为9XФ15..24钢绞线，N1、N2钢束共20束（单侧），采用OVM15-9型锚二、确定临时改路方案因随南立交桥跨越的地方公路不能中断交通、施工梁部时又需搭设满堂式脚手架、桥头路基施工不能中断、施工场地较为紧张（要利用地方公路做加工场地）、工程造价等原因，需确定临时改路方案。我部经比较，拟出三个方案如下：方案一：改道从老随南路绕行方案二：从3#台绕行方案三：从中跨下直接通行工程造价377427元326999元无工程量路面宽8m，改道长1.2KM，挖方路面宽8m，改道长无480m3，手摆片石1341m3，泥结碎石670m30.35KM，填方8162m3，手摆片石1288m3，泥结碎石581m3技术可行性工程内容简单，属一般性改道，无技术难度，技术可行工程内容简单，属一般性改道，无技术难度，技术可行经地方公路部门专家依据设计图纸、交通要求和现场条件，此方案不可行，予以否认。采用一、三方案结合的分流方式也予以否认施工工期8天左右12天左右无环保便道距民房较近，噪音和灰尘对居民影响较大，影响居民正常生产、生活和身体建康便道距民房较远，对居民正常生产、生活和身体建康不构成影响无施工协调牵涉占道、征地、环保、交通安全、不可预见因素较多，不易协调仅牵涉征地和还耕，易协调无交通安全桥址附近的新随南公路路段属交通事故多发地段，已发生多起交通伤亡事故，如改道从路宽较窄的老随南路绕行，路段长，距民房又较近，来往学生及行人多，不易维护路段交通安全，极易造成交通伤亡事故，事故赔偿费用高，不可预见影响交通的因素多改道短，学生及行人较少，易于交通安全维护，费用低，不可预见影响交通的因素较少从桥下通行路段长度大于64m，设双车道时净高小于3m，不满足最低净高要求；设单车道时，车辆较多，必造成长时间堵车，不满足运输要求，且车辆易撞坏箱梁支架，存在安全隐患方案一费用估算表序号项目名称单位单价数量金额备注一、地方公路部门收费总额元1500001、随南公路使用补偿费元150000二、利用老随南公路环保费元417601、防护24小时5036018000夏季人、车较多2、防尘工日321805760夏季灰尘较多3、行车干扰费（居民）月3000618000三、临时用地及青苗补偿费用亩12002.032436四、临时道路修筑1732101、挖土方m35.3648025732、手摆片石m381.4813411092653、泥结碎石m391.606706137280%碎石五、临时道路养护月*km1428.697.01410021S377427元方案二费用估算表序号项目名称单位单价数量金额一、临时用地及青苗补偿费用亩120010.512600二、临时道路修筑2479481、借土填方m3118162897822、手摆片石m381.4812881049463、泥结碎石（80%碎石）m391.6058153220三、临时道路养护月*km1428.692.13000四、临时道路拆除（石方）m39.09186916989临时道路拆除（土方）m33.51816228649五、清淤回填m319.7790117813S326999方案详细说明：方案一、改道从老随南路绕行见附图一所示，该方案是利用老随南路改道绕行。实施该方案时，需从新随南公路与K178+891盖板涵进口之间修一便道，横走在建...