武广客专桥梁工程接口技术VIP专享VIP免费

武广客专桥梁工程接口技术张磊（中铁十一局电务工程有限公司湖北武汉430071）【摘要】武广客运专线为我国第一条高速铁路，针对高标准、高要求的目的，在桥梁工程施工中预留各项接口，以便于后续施工的进行，从而确保工程的整体性。【关键词】客运专线桥梁接口施工技术1工程概况武广客运专线XXTJI标桥梁50座，共计52.342km，共计桥墩1527个。桥梁接口施工主要工作内容是桥梁综合接地设置、预留电缆上下桥条件、箱梁接触网基础制作。2综合接地设置施工工艺为保证人身安全和设备安全、使用功能，武广客运专线采用综合接地系统。客运专线桥梁利用桥墩做为接地极，用引接线将接地极连接至梁部，并于敷设在电缆槽内的贯通地线连接形成桥梁地段的综合接地系统。2.1桥梁下部武广客运专线桥墩基础类型有桩基础、扩大基础两种类型，下面根据不同基础类型分别介绍接地极的设置。桥梁为桩基础时，在桩基础中选取一根通长钢筋作为接地钢筋，当单根钢筋长度不够时，作为接地钢筋的基础钢筋焊接长度必须保证单面焊≥200mm，双面焊≥110mm。桩中的接地钢筋在承台中环接（附图1）。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于φ16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连（附图2）。在每个桥墩的墩帽处设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的大里程侧、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。（图1）桩基与承台接地钢筋（图2）承台与墩身接地钢筋桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。基础底层钢筋网采用：钢筋为φ20mm、钢筋网间距为：20cm×20cm。桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于φ16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的大里程侧、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。2.2桥墩与箱梁的连接在桥墩墩帽处设置有2个接地端子，箱梁梁底大里程方向处设置有4个接地端子。将截面为50mm2的镀锡铜或200mm2的不锈钢导线连接分别连接至桥墩与箱梁的接地端子上，每片箱梁只与一个桥墩连接，即只在梁的一端与桥墩连接。2.3箱梁预制综合接地设置利用梁体内结构钢筋N2（φ20mm）作为接地主钢筋将梁底接地端子与梁顶接地系统连接。在梁体内选取4根通长纵向钢筋N1（φ20mm），2根横向通长钢筋N6（φ20mm）形成梁体内顶面接地网，通过预留N3、N4、N7、N10（φ16mm）引至梁面保护层及桥梁附属工程内，形成桥面综合接地电缆、桥梁栏杆、接触网基础等预留接地条件。（图3、图4）（图3）梁体顶部接地端子焊接（图4）梁体顶部接地端子预留2.4桥面系、接触网基础、无碴轨道板综合接地设置在桥面系施工中选取4根通长纵向钢筋N1’（φ20mm），2根横向通长钢筋N6’（φ20mm）形成保护层接地网，将接地端子与保护层接地网焊接，并分别安装至防撞墙（2个）、接触网基础（2个）、电缆槽槽顶（2个）、电缆槽沟底（2个）。每隔100米，将无碴轨道板上的接地端子与防撞墙接地端子连接1次。2.5综合接地施工要点（1）、钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm。（2）桥梁上以及桥梁与桥墩结合处接地钢筋要牢固焊接，保证接地钢筋各处电气连续性，综合贯通地线上的任意一点接地电阻值不大于1欧，桥梁任意一点单点接地电阻不得大于10欧。（3）各类接地要进行电阻测试，不符合规定要及时补救，合格后方可进入下一道工序。（4）在混凝土施工前，应按设计要求进行仔细检查，确保接地钢筋连接完好，各接地电阻满足设计要求方可进行混凝土浇筑。3电缆上下桥预留条件施工工艺3.1桥墩预留电缆上下桥滑槽（1）根据通信、信号、电力和接触网供电电缆的上下桥需要，在每隔500米，在桥墩及对应箱梁位置需预埋滑行槽道以便于安装爬架。（2）在桥墩正面大小里程侧、位于桥墩直线段范围内，各预埋两行滑行槽道，槽道间距1.5m，型号：HZA29/20，长500mm；T型螺栓：HZS29/20M12，螺杆长60mm。（3）为确保预埋槽道安装的准确，采用钢筋定位法。预埋槽道...