第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共12页2010电动汽车充（换）电站建设论坛会议详细纪要时间：2010年10月26日（下午）地点：中国国际展览中心各位来宾下午好，我们下午的论坛现在正式开始，下午我们将有更多的话题和各位分享讨论，首先我们有请深圳市科陆电源技术有限公司郭鸿总工程师，为我们带来充电站引领低碳新生活的主题演讲，有请。郭鸿：各位嘉宾，下午好。今天是我代表科陆电子在这里谈一下，我们电动汽车充电站所做的一些工作，跟大家在这里做一个简单的交流。现在已经是十月底了，北京都是深秋季节，对于我们电动汽车这样一个产业来讲，好象已经到了春天，我们仿佛进入春天。下面在这里把我们科陆在电动汽车充电站领域所做的一些工作，简单的跟各位汇报一下。科陆电子是一个上市公司，从一成立开始起，就和智能电网、新能源，这样一些技术联结在一起，当然现在要和电动汽车充电站和电动汽车这样一些东西联结在一起，大家已经从002121这样一个股票代码里面，股市里面了解了我们的公司，我也不用做太多的介绍。电动汽车充电站是我们科陆电源公司所做了一项产品。今年我们成立了智能电网院士工作站，这是企业里面第一个成立的，我们有五、六名院士都加入到我们关于智能电网和绿色新能源这样一个行业，在智能电网研究院里面工作。首先，我们谈一下电动汽车充电，目前在国内所存在的一些问题。我们认为第一个就是，我们电动汽车充电站现在还没有一种比较好的盈利模式，怎么挣钱？如果不挣钱，它可持续发展就不能够进行，所以说我们现在靠政府补贴这样一个方式，最终还是要走向盈利，盈利的如果要盈利我们就要提供技术手段，电动汽车集群充电对电动系统带来的影响是不可忽略的，现在我们在试运行的过程中，可以看到很小的一点负荷，对电力系统的影响是不大的。以后随着几十万、上百万台车同时对电力系统进行充电的时候，它带来负荷的影响，这个影响是不可以忽略的。第2页共12页第1页共12页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共12页第三个问题，我们现在电动汽车充电站它的谐波，有时候高达30%左右，甚至达到这么大，如果它的集中充电对电网或者对于我们居民的生活，这一个部分的影响也是不可忽略的。第四个问题，电动汽车充电站所有设备之间的通讯问题，如何把它快速的、准确的、可靠的通讯，是一个很重要的问题。再就是与电网互动的问题，与电动互动这么一个技术。最后一个问题就是充电设备的检定问题，现在做了这么多充电桩，这也是一个很重要的问题。我们基于这些考虑，所以科陆电子所有关于电动汽车充电站的研发，解决这样一些实际问题来进行的。下面看到的是，我们对电动汽车，充电在一体化的解决方案，这个部分，这上面我们能够看得到地这就是属于暂控层的设备，计量、计费系统，安防系统这样一些东西。在下层这个地方，除了有一些充电设施的充电板房以外，这外面做了一些交流充电桩，直流充电站，或者直流充电机这样一些东西。在这个活动板房里面，把监控系统放在里面，配电系统里面对于它的谐波，就用智能电表对它进行监测，当然前面还有一些保护，配电也要对它提供一些机电保护。这个保护和以前不一样，这个地方的保护里面，特别是提到了一个叫做谐波保护的东西，因为这个谐波大了以后，如果搞电力系统保护就知道，那我们的电用器会鼓包，会造成很大的影响，所以这个部分保护增加了谐波保护的内容。我们提供的产品就比较多了，包括交流的充电桩、直流充电机或者是充电站，还有充电站的监控管理系统，充电站的计量计费系统，无线BMS，就是电动汽车里面的电池管理系统，现在是有线的，我们做的是无线的，还有充电站的数智电力仪表，可以检测电能质量，关注点是对它的波形可以能够看得到。再一个就是充电站系列的检定设备。科陆电子电动汽车充电站的核心技术，一些技术我们罗列了一下，就包括这么多的东西。第一块1.0级双向直流电能表，这个已经在国家计量院检测已经通过了，拿到报告了。也就是说，我们国家第一块1.0级的直流电能表已经有了。第一台充电桩综合检定设备，这在11月6号会开一...
