汕揭高速公路第四合同段工程部平安技术交底书工程名称：龙坑跨线桥、梅林湖特大桥施工部位：系梁、承台交底人：复核人：接收人：日：工程概况本合同段设计有龙坑跨线桥和梅林湖特大桥组成途径龙坑村、郭三村跨越梅林湖起点桩分别为K9+884.06终点桩为K12+600。该两座桥设计系梁类型三种分别为XP130×90桩心间距7.46m、XP160×100桩心间距7.3m、XP160×100桩心间距7.46m；设计承台类型两种分别为C680×260×250型和C680×260×230型两座桥只在龙坑跨线桥1墩位置设置座板式桥台一座并无系梁承台设计。统计显示系梁承台数量总计250个其中XP130×90桩心间距7.46m为195个、XP160×100桩心间距7.3m为37个、XP160×100桩心间距7.46m为2个、C680×260×250型为4个、C680×260×230型为12个。两桥中间衔接不设单独桥台和过渡墩混凝土标均为C30可同时施工。工程理程序1、认真落实执行工程的三检制度。每一道工序完成后先施行班组进展自检检验合格后班组互检最终由工程经理部技术人员进展逐项自检。当存在不合格项时应进展返工处理并再行报检。2、工程部技术人员检验合格后钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等工程要报请桥梁监理工程师抽检经检合格前方可施行。3、系梁、承台开场施工之前桩基位置要进展测量放样检测并报请测量监理工程师检验复核合格无误前方可施行。4、所需钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料应按照规定的检验频次及时自检合格后报监理工程师抽检合格前方可投入使用。后台拌和站须接到开盘单才可开盘拌和混凝土。5、电焊工须持证上岗进场后要邀请监理工程师参加、组织其进展现场试焊试焊考核合格前方可正式施焊。承台、系梁施工技术控制要点1、开挖基坑本桥所处位置地形复杂多变途径村庄工厂跨越公路河流地下水位过高土质多为砂土部分墩位属于河流水塘填方承台、系梁基坑开挖困难。开挖基坑时考虑到机械开挖的方便及支立模板要求基坑的边缘按系梁或承台外侧1米设置、用石灰洒好边线后用挖机配合人工进展开挖假设开挖深度较大考虑到保证土体的稳定性应放坡开挖基坑的边线由承台外侧1m再按照1：1.5的坡度范围放坡用石灰洒好边线后开挖开挖的深度应低于承台底面标高10cm左右在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井及时排除积水、以保证系梁承台的施工。2、破桩头基坑开挖完成技术人员及时测量桩顶标高确定应凿除的桩头高度后安排凿除桩头桩头破除应严格按照设计标高进展严禁过多破除系梁标高以下桩体混凝土而导致桩基钢筋裸露在外在破除桩头的过程中严禁弯折烧割桩顶预埋于系梁和墩柱之内的钢筋桩头破除完毕后桩顶应平整并保证处于新颖混凝土之上桩顶应冲洗干净以保证无粉砂和淤泥当发现桩顶仍存在浮浆时应继续破除直至破至新颖混凝土之上所多破桩基应组织进展接桩到达设计标高为准假设发现墩柱预埋钢筋长度缺乏时应将预埋钢筋接长搭接钢筋采用同类型钢筋焊接类型采用单面搭接焊搭接长度满足10d焊缝保证满焊、焊接饱满无焊渣搭接位置应在相邻位置以1m错开保证一个断面内不超过50的悍缝。系梁凿除桩头后的标高应和系梁底标高一样而承台凿除桩头后标高应高于承台设计标高15cm以保证设计要求嵌入承台之内的埋置深度。假设所凿除的桩基已经完成成桩检测在破除的过程中声测可以不予保存；假设桩基未进展桩基检测在破除的过程中应妥善处理声测以免声测变形或声测破损而被杂物堵塞无法进展成桩检测。桩头凿除完毕后用进展桩位放样复测检查桩基偏位情况。3、浇注垫层砼或封底砼承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进展垫层砼或封底砼的浇注垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高一样垫层厚度为10cm平整度为2cm砼标为C20。垫层砼或封底砼浇注完成后用全站仪准确放出桩基的中心点并按轴线放出承台、系梁轮廓弹出墨线。放完成后技术员、质检员进展检查确保模板安装位置的准确性。4、钢筋加工与安装〔1〕、钢筋应具有出厂合格证分批进场分批进展验收且必须经过试验检验合格前方可下料制作。〔2〕、钢筋弯制前必须除锈钢筋的外表应该干净油渍漆垢、和铁锈应立即去除干净。在焊接前水锈应去除。钢筋应平直无部分曲折成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。〔3〕、钢筋接头采用...
