邯济扩能改造工程ZH-I标段夏季砼施工专项方案编制：复核：审批：编制单位：中铁十六局集团邯济扩能改造工程施工指挥部编制时间：夏期施工专项方案一、编制概述(一)编制说明根据现实实际施工情况，我标段夏期施工不可避免，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我局同类工程施工经验编制夏期施工专项方案,用于指导实际施工。(二)、编制依据及原则1、编制依据(1)邯济扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计。(2)铁道部、北京铁路局、济南铁路局、建设单位及设计单位等颁布或规定使用的有关现行技术标准、施工规范、验收标准和有关规定。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003]《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(3)邯郸地区气候气象资料。2、编制原则(1)确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。(2)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。二、夏期施工的确定依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《铁路混凝土工程施工技术指南》中有关夏期施工的要求，当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土与砌体工程的施工应符合夏期施工的有关规定。夏期混凝土与砌体工程还应满足技术指南的其他相关规定。同时参照邯郸当地气候气象资料确定是否夏期施工。三、夏期施工特点及难点1、骨料及水的温度过高，进行拌制混凝土时，水泥易出现假凝现象。2、运输过程中，工作性损失大，造成浇筑、捣固困难。3、浇筑成型后直接曝晒或干热风影响，易造成面层急剧干燥，外硬内软，形成塑性裂缝。4、夏期昼、夜温差大，易形成温差裂缝。四、夏期施工措施1、严格控制混凝土浇筑时间，尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑，控制混凝土入模温度在30℃以下，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃，以控制混凝土内外温差；砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理，砌筑时间要避开气温较高的时段，气温较高时砌块应采取洒水降温措施。2、混凝土的配制、搅拌和运输(1)原材料贮存、降温要求：应对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。(2)混凝土配合比设计应考虑坍落度损失，宜选用水化热较低的水泥。混凝土中可掺加减水剂以减少水泥用量；掺用粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量。(3)搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。(4)混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。(5)宜尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于30℃。(6)采用混凝土运输搅拌车运输混凝土。混凝土运输容器设防晒设施，加设外部洒水设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。（7）大体积混凝土原材选定水泥：大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，便混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此我标段确定采用普通硅酸盐水泥，标号为425#。粗骨料：采用碎石，粒径5-25mm，含泥量不大于1。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。细骨料：采用中粗砂，含泥量不大于2.5。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水...
