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《安全常识-灾害防范》之遭遇空难时该如何自救 VIP免费

《安全常识-灾害防范》之遭遇空难时该如何自救 _第1页
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遭遇空难时该如何自救关于空难的知识全世界每年死于空难的约1000人,而死于道路交通事故的达70万人,从这个意义讲,乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事,幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆前的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上称为“可怕的13分钟”。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,117.65万次飞行发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。飞机失事的预兆飞机失事常十分突然,机组人员常来不及向旅客发出警告,乘客应懂得飞机失事的各种预兆:1.机身持续剧烈颠簸;2.飞机急剧下降;3.舱内出现烟雾;4.舱外出现黑烟;5.发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失;6.在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。防止和应急的措施选择一条中转最少的航空线:减少“可怕的13分钟”的次数。别与家人分开:如果你与家人坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,而这是很危险的。学会解安全带:当你要解开安全带时,会下意识地想到解开汽车上安全带的方法,你会去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销。如果你不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫了。距离逃生口近:幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。背朝飞行方向:如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全。在军事飞机上,座位的安排常常是面向后的。保持最稳定的安全体位:弯腰,双手握住膝盖下,把头放在膝盖上,两脚前伸紧贴地板。舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢,捂住口鼻后才呼吸,弯腰或爬行至出口。当机舱破裂减压时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。若飞机在海洋上空失事,要立即换上救生衣。飞机下坠时,要对自己大声呼喊:“不要昏迷,要清醒!兴奋!”并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。

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