S店调查之修车为何那么贵VIP专享VIP免费

想说爱你不容易4S店调查之修车为何那么贵车主对4S店服务满意度持续走低，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为车主批判的焦点，4S店的维修保养费用真的贵的离谱么？网易汽车3月8日报道当你从4S店开回新买的爱车时，是否想过日后保养维修都在哪里进行？当你做完最后一次免费保养，是否想过以后每次保养都要花费多少金钱？当你一不小心把车开进水沟时，是否想过维修费用有多高？不妨回顾几个经典案例：郑州袁先生购买未久的皇冠因发动机舱进水而损坏，经4S店检测，被开出一张37万元的维修单，而这辆的4S店标价仅33万；杭州某法拉利车主，撞坏的爱车维修费用高达280万，同样超过了该车的售价。37万，280万，夸张的维修费用是否已经让你目睁口呆？当你送爱车去进行最后一次免费保养时，确实需要考虑一下，保养维修费用的问题。披着华丽外衣的4S店或者就是张开大嘴的野狼，正等着你这只小羔羊。车主对4S店服务满意度持续走低从网易汽车4S店模式系列调查结果来看，车主对4S店服务满意度持续走低，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为车主批判的焦点，4S店的维修保养费用真的贵的离谱么？让我们先从日常小保养说起。高价配件：以原厂名义作挡箭牌李先生是中关村一科技公司员工，平时工作较为繁忙的他总喜欢将自己的6送到4S店进行维修保养。坐在休息厅捧着热茶透过玻璃墙观看自己爱车保养的全过程让他感觉服务相当周到。夫维修工单从李先生提供的保养结算单来看，一次小保养，包括更换机油滤清器、空滤器滤芯、全合成机油等项目，共花费了806元，其中材料费490元。同样的保养服务在具有同样资质的维修厂会是怎样的价格呢？维修厂也受到不少消费者宠爱“采用原厂配件，我们同样的保养价格在380元左右，而且保证是原厂配件。”某修理厂钟先生如此说道。对于配件李先生产生了质疑，“究竟修理厂所用配件是否原厂配件，原厂配件又从何而来”？“目前市场上的大众车系原厂配件最多，这些原配件多从4S店或配套厂流出，尤其是某些4S店，为完成厂家所给出的零配件任务，不得不将零配件外销。通用、日系品牌对配件的把控较严，不过从配套商等渠道，依然可以获得不少原厂配件。”对于自己的配件来源钟先生如此解析道，“通常来说，4S店提供给我们的配件会在采购价格的基础上增加3%-5%的费用，不过即便如此，我们的配件售价依然比4S店来得便宜，4S店提供给顾客的配件，利润多在40%-50%之间，加上工时费的差异，我们的保养费用就要比4S店来得更有竞争力。”西郊汽配城原厂配件是否普遍存在，修理厂、配件市场是否有原厂配件购买呢？网易汽车随即走访了北京西郊汽配城。在汽配城大厅内，各大主流车企的配件供货商处处可见，而且多标有纯正产品的宣传字样。西郊汽配城内店铺多贴有纯正产品字样这些配件是否保证正品呢？“100%的原厂配件，如假包换！”店里的售货员对笔者说道，“在售的配件有原厂的、品牌的和副厂的，品牌的与原厂的质量接近，由世界著名零配件厂商生产。”当被问作是否与4S店配件一致时，售货员表示“即便4S店有些也都来这里拿配件”，而在笔者探访过程中，也确实见到有某品牌4S店的试驾车在此处“游荡”，当然，具体是不是来采购配件的我们不得而知。随即，我们又就此询问了汽配城的保安及停车管理员，他们都表示确实会有4S店定期来采购配件，时间多在下班以后。“游荡”在汽配城的某品牌4S店试驾车接着，我们又调查了一些常用的保养配件的情况，例如汽油过滤器、空调滤芯、机油等，可以发现，这些常用的保养配件两者价格相差稍小，一般在50%左右其实，易损易耗件的价格差异并不典型，一些在公开价目表中难以找到的配件才是4S店配件的暴利所在。店家宣称的正厂火花塞和品牌火花塞张先生新近购入别克轿车，不过由于驾驶失误，该车左后轮侧壁损坏不能修补，被迫装上了尺寸仅有145的备用轮胎。新君越后轮胎(EL400-245/45R一八96V)后轮胎的价格3336.45元“3350元！本想更换新轮胎的我被4S店的报价吓了一跳。”张先生万万没想到，一条普通的轮胎价格竟高达三千余元。带着仅有145宽度的备用...