第一卷桥梁指导性施工组织编制..................................................................................................2第一卷桥梁指导性施工组织编制一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织这是设计中必不可少的内容构造设计与工程概算都要根据施工组织的安排指导性施工组织是表达设计意图的轮廓安排不可能做得很详细、详细但必须切合实际有一定的科学合理性这样才能对施行性的施工组织起指导与宏观控制作用。1编制根据根据设计中桥梁建议方案的工程数量结合自然与施工条件进展编制。按施工工程对工程量进展分解与分类统计。统计工程：混凝土(m3)分为现浇混凝土(梁以节段计)、水下混凝土(封底、填充)、预制混凝土(件)；钢筋(t)；钢构造制造与拼装(t)；钢梁安装(t或节间)；混凝土梁预制与架设(孔)。按工程量分类统计数据是各项工程安排施工、施工布置、机械设备与劳动力装备、工程进度的根据。2编制内容2.1全桥施工进度全桥总工是根据构造各工程工程量结合施工客观条件参照以往经历综合制定的。有些工程在决策划工兴建时要求提早工尽早建成运营谓之有指性要求的工。首先要拟定单项工程工程的各工序完成时间如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进度每根钻孔桩的进度悬浇预应力混凝土梁时每节段进度悬臂拼装架设钢梁时每节间的进度等。各类工程及各工序进度完成量以时间表示。将单项工程进度拟定好后即安排组织施工。首先安排完成全桥工程中主要控制工的工程称之为主线进度一般来说主线为单项工程量大工序复杂与连接且又不能平行作业的工程(如深水根底与大跨度梁的安装)其特点为工程量大、季节性强(与水位涨落、汛有关)、水上大型施工设施倒用与衔接、工作面展开受航道限制、架梁与建成桥墩配合等。主线进度往往是控制全桥的总工。在完成主线进度的同时应考虑各条副线进度的安排。副线即可与主线分割开并能与主线平行开展作业其机具设备又不同于主线的工点一般为岸上工程假设工程需要加快只要多开工点增加投入设备与劳动力就可以使进度提早不象主线受制约的条件较多工作面铺开比拟困难而只好设法去争取各工序内完成的进度而这些时间的争取往往是有限的。在进度表上先安排主线进度即全桥总工拟定。再在总工内平行安排各条副线进度副线要配合主线进度合理地使用机械设备与劳动力。主线进度安排要点：①水中根底施工方案受水位控制各工序应按水位变化安排确保施工的平安争取在枯水多完成工程量注意汛前必须做完的工序(如根底要到达稳定深度)以确保平安渡洪。②深水根底的抽水要安排在枯水墩身进度要到达出水即墩身升高要赶在水位上涨之前。③水上大型施工机械设备及船舶租赁费用高安排好各工序进度使倒用衔接紧凑效益进步。④根底开工次序应根据架梁方案进展安排可利用一端架梁时间平行安排根底施工要注意使桥墩在梁到达前开工。⑤规划好施工航道调整分批开工的墩位。2.2施工场地布置施工场地布置是施工组织的根本内容之一要做好此项工作必需要充分掌握桥位地形、地貌与周围环境的关系按照总工与各项工程施工进展场地设施的规划。场地布置要因地制宜、统筹布使场内设施少占地、尽量少拆迁民房施工便利发挥更大效率。场地与运输施工场地进展平整后再作布置为少占良田场地应尽量选择在较高的河岸滩地上滩地应高于5年一遇的水位必要时采取围筑与排涝在堤防内的场地要高于内涝水位或考虑排涝泵站重要设施应设在高处。工地运输主要指场内运输系统在安排上首先要调查与外界运输联络工程的大量材料与设备是以何种运输道路进入工地场内运输要衔接场外至工地的接口应使场外材料直接运至施工使用点不进展贮存与反复搬运装卸这是最经济的运输组织由于各种因素不可能如此协调一致所以场内的搬卸与运输是难免的。场内主要采用简易公路与铁路便线运输视需要两者可均设无大型部件可只设公路。场内主要运输系统布置有：沿桥修至引桥墩位与各施工点；从场外运输接口到达材料堆放场、仓库再从以上贮存点运至直接使用点与各加工点；接通场外水路运输上岸的码头；到达水上施工的下河码头与桥头各临时设施的道路。工地供电、水、风工地供电有动力与照明用电因桥梁施工机械多...
