广深铁路石龙车站迁建工程高支模工程监理施行细那么编制人：审核人：批准人：华南铁路建立监理广深铁路石龙车站迁建工程工程监理站二〇一〇年十月目录1.工程概况……………………………………………………………12.编制根据……………………………………………………………23.高支模工程的专业特点及其技术、质量……………………23.1专业工程特点……………………………………………………23.2工程技术、质量………………………………………………34.监理工作范围及重点………………………………………………35.监理工作流程………………………………………………………36.监理工作控制要点及目的…………………………………………56.1监理工作控制要点………………………………………………56.2监理工作目的……………………………………………………127.监理工作与措施………………………………………………127.1监理工作……………………………………………………127.2监理措施…………………………………………………………141．工程概况工程名称：广深铁路石龙车站迁建工程石龙站建立：广深铁路〔集团〕工所设计：华南理工大学建筑设计研究院建立地点：东莞东北部的石龙茶山两镇交界处的西湖村客站房部分由东、西站房、无柱站台雨棚、行包房、天桥组成。主站房形式为线侧式东站房〔石龙侧〕为地下一层地上二层；西站房〔茶山侧〕为地上三层。由于车站东西两侧存在地形高差东站房地下一层与西站房地面一层平齐。建筑高度东站房〔石龙侧〕21.4m西站房〔茶山侧〕18.5m〔不含±0.00以下－7m〕。站房总建筑面积19988.8㎡其中主体站房建筑面积为19356.1㎡〔含天桥856.18㎡、出站通道1478.35㎡〕行包房建筑面积632.7㎡。茶山侧地下广2741.1㎡、石龙侧地下空间通道1591.7㎡不计入站房建筑面积内与政联络通道一并归入政广部分。无柱站台雨棚建筑面积22169.18㎡。该工程为钢筋混凝土框架构造及大跨度钢构造屋面建筑工程等级为一级耐火等级为二级地下室耐火等级为一级。屋面防水等级二级地下室防水等级一级。建筑物抗震设防烈度为七度抗震设防分类为乙类。建筑设计使用年限为100年。构造主要柱网距为10m×10m〔部分10m×20m〕；混凝土墙厚400mm柱截面主要为800mm×800mm800mm×1600mm。纵横框架主梁主要截面为400mm×1000mm、400mm×1200mm、500mm×1200mm、500mm×1400mm、600mm×1400mm；次梁按5m×5m布设于框架主梁间形成井字梁布设状次梁截面为300mm×800mm、300mm×1000mm板厚为160mm负一层层高为7.0m一层高架层层高8.0m。柱混凝土为C40楼板及梁混凝土为C35。2.编制根据（1）?建筑施工计算手册?〔中国建筑工程〕；（2）?建筑施工扣件式钢脚手架平安技术?〔JGJ130-2001〕；（3）?建筑工程施工平安技术操作规程?〔中国建筑工程〕；（4）?建筑施工平安检查?〔JGJ59-99〕；（5）?建筑施工常用数据?；（6）?建筑施工模板平安技术?〔JGJ162-2021〕；（7）?危险性较大的分部分项工程平安理?〔建质2021】87〕；（8）?建筑施工手册?；（9）?广东建立工程高支撑模板系统施工平安理?〔粤建监字［1998］07〕；（10）广深铁路石龙车站迁建工程石龙站施工图；（11）?广深铁路石龙车站迁建工程监理规划?；（12）?广深铁路石龙站施工组织设计?及相关编制。3.高支模工程的专业特点及其技术、质量3.1专业工程特点(1).高支撑模板系统是指高于或等于4.5m的模板及其支撑系统。(2).高支撑模板系统工程施工属危险性较大的工程应编制专项施工技术方案专项施工技术方案必须经企业的技术和平安负责人审批、签字并加盖企业技术和平安部门的公章；专项施工技术方案报监理工程师监理工程师审核批准后才能施行方案。程度混凝土构件模板支撑系统高度超过8m,或跨度超过18m施工总荷载大于10KN/㎡,或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑系统必须由有资格的评审机构组织不少于5人的专家组进展专项平安证审查。证评审由评审机构出具参于评审的专家签名并加盖评审机构公章。〔3〕.高支模支撑系统易失稳坍塌易发生重、特大事故。3.2工程技术、质量工程技术、质量按?建筑施工扣件式钢脚手架平安技术?〔JGJ130-2001〕及?建筑施工...
