G5513长张高速德山段监控系统方案设计毕业设计类别方案设计XXXXXXXX毕业设计G5513长张高速德山段监控系统方案设计指导教师XXXXXXXX学生姓名XXXXXXXX专业名称XXXXXXXXXXXXXXXX班级名称XXXXXXXXXXX20XX年X月目录第一章高速公路监控系统项目介绍11.1项目基础11.2设计需求2第二章系统总体设计32.1设计框架32.2设计依据32.3前端系统42.4传输系统52.4.1视频及控制信号的线路传输62.5监控中心系统72.5.1监控室的布局和要求规定92.5.2电源设计102.5.3监控室施工需求102.5.4监控软件调试102.6摄像机监控设计112.6.1高速公路摄像机点位设计12第三章监控系统设备选型194.3设备列表19参考文献20第一章高速公路监控系统项目介绍1.1项目基础G5513长张高速德山段位与谢家铺与常德南之间，途径“四进八出”12车道的德山收费站，高速公路长21公里，宽21.5米，石门桥枢纽连接“二广高速”，是国家高速公路规划重要干线“二广高速”的联络线。常德南枢纽位于长沙至张家界方向K159+500处，是长张高速重要的高速枢纽，与G56杭瑞高速在此交汇。在这二十几公里的高速公路上,车流量较大、行速度快,实时了解交通的状况非常重要,合理布置的监控系统来了解当前交通公路上的状况,保证了高速公路的行车安全和道路的畅通。因此必须设计出一个监控更加实时准确，录像相比有着更高画质的监控系统，按照高速公路监控所需要选择适合当前环境的摄像机，以及按要求配置选择适配的硬件、软件，配置成一套功能完整、维护使用更加方便的高速公路监控系统。对于长张高速德山段，主要针对常德南枢纽、德山互通、石门桥枢纽、谢家铺互通以及收费站和高速等重点进行有效的记录，此系统覆盖整个长张高速德山段的高速出入口，能加大对高速通行分析的准确性，确保正常运转。长张高速德山段平面示意图如图1-1所示。图1-1长张高速德山段平面示意图1.2设计需求1、当前高速公路仍有部分点位为模拟监控摄像机，以及存在部分老化的设备，摄像机不能有效的记录数据，监控中心缺少模块化的设计，在对道路设计时进行同步改造，增加监控有效利用率。2、道路在事故等发生后发现路段缺少视频记录，根据高速公路有关部门在易结冰，起雾以及事故多发路段的信息，新增点位的覆盖，减少监控盲区，监控覆盖率达到95%以上。3、监控系统实现监控视频数据的上传功能，具备完善的监控视频切换查询功能，根据指定的时间、地点使显示器输出相应内容，具备良好的存储功能，视频监控的保存时间等不小于30天。4、监控系统能进行交通量数据采集，从桩号K138至桩号K159长张高速不同车型的车辆数进行汇总，通过观测数据计算出当前高速的交通量，对高速交通进行道路管控。第二章系统总体设计2.1设计框架需主要进行监控的事故多发性路段，和高速出入口的枢纽等4个设为监控分中心，分别接入包括高速路段上的摄像机信号，再用专用传输线缆将信息汇集到一起，然后各个分监控中心将从各路段的视频信号传输至主监控中心，主监控中心的视频监控系统能对分中心的数据进行监控管理，同时主监控中心的系统画面能够任意切换所需监控的路段，对路段进行实时调控。图2-1监控中心连接图2.2设计依据《电视监控工程程序与要求》（GA/T75-94）《电视监控工程费用概预算编制办法》（GA/70-94）《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ52-82）《安全防范工程费用概预算编制方法》（GA/T70-94）《施工现场临时用电安全技术防范》(JGJ46-88)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)2.3前端系统前端系统由摄像头、防护罩、镜头等前端设备组成，是整个监控系统观察实时状况的眼睛。为了使监控视角能够捕捉到所需监控的地点，要确定好前端摄像头所布置的位置，这样摄像头才能把捕捉到的图像信号内容，通过传输设备传到监控中心。监控点位总平面图如图2-2所示。图2-2监控点位总平面图系统的前端指的是捕获图像并将图像输出到同轴电缆的过程。前端的摄像头必须具有性能要求，例如照明，灵敏度，CCD本身的重量，寿命和体积。除满足上述要求外，还必须适合现场条件，如室内，室外，球，枪，固定或旋转类型。长张高速...
