《管理资料-技术交底》之长钢轨卸车安全交底 VIP免费

长钢轨卸车安全交底项目名称青岛北客站轨道工程交底时间2013年月日主持人交底地点施工现场交底人交底内容长钢轨列车钢轨放送安全交底接受交底人员签名接受交底人员签名交底内容：一、作业基本要求1、在作业中，所有作业人员必须遵照《铁路技术管理规程》和长轨列车钢轨放送作业指导书的有关安全要求，按标准作业程序进行作业。严禁简化作业程序。2、车辆进入工程线后，进行设备隔离（道岔钉闭、加锁）安装临时车挡，并设置红色停车牌。3站内在同一股道只能一列长轨车或一组机械作业施工；如有同时作业时必须使其一组机械作业停止后，方可作业。4、长轨列车进入工程线时，经确认线路状态达到列车运行条件时，方可进入。6、在工程线内长轨列车运行速度不得超出规定运行速度。7、长轨列车在经过新铺道岔前，应一度停车，观察道岔开通情况，确认无误后，方可继续运行。8、车站道岔应以开通直股的位置为定位。调车或其它作业完毕后，应及时恢复道岔定位。9、在特大桥上作业，桥上两侧必须防护好后，才能进行作业。防止人员及物品坠落。10、长轨列车进出工程线与既有线运行时严格按照《青岛北客站工程施工车辆运行与作业管理办法》胶客青北建安【2013】102号执行二、卸车安全注意事项1.列车卸车时，装卸车负责人应通过调车指挥人员指挥列车运行或停于指定地点。放送完毕后，其负责人应负责检查长钢轨托架、锁定装置是否完好，车辆连接状态、确认限界，清好道，，确认无误后，方可通知司机开车。2.卸下的长钢轨，应摆放稳固，不得侵入铁路机车车辆和建筑限界。3.夜间卸车作业，应有充足的照明设备，作业完毕后，负责人应认真检查，确认卸下的钢轨堆放稳固，不侵限，进行线路检查后方可通知司机开车。4.卸车后有下列情况时严禁开车：（1）未清好道或长钢轨堆放不稳、侵限。（2）平板车端侧门未关闭好。（3）托架未屠锁定好。三、车辆的停留1、在线路上停留长钢轨列车不进行作业时，须拧紧后部车辆的手制动机，或将后端车辆车轮后方打上铁鞋、止轮器，铁鞋须牢靠固定，做好防溜措施。列车前方的防溜措施由机车司机负责。2、停留的机车、轨道车、车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。尽头线、安全线及避难线上，禁止停留车辆。3.在特大桥、长大坡道作业的车辆要做好车辆防溜措施；严禁在特大桥、长大坡道上停放车辆。四、长轨列车卸车安全措施1、长钢轨进入管段前，有关人员应组织现场施工调查，了解车站栅栏、车档、道岔、线路情况，做到心中有数。编制施工方案并经批准后，在专业技术人员的指导下进行作业。2、作业前必须对作业人员进行安全技术交底。3、拆除栅栏和临时车档前，应提前准备好工具、材料、拆除和恢复方法应提前对作业人员进行交底。4、所有人员必须经过安全教育培训考试合格后方可上岗作业。5、所有人员必须遵守操作规程、服从指挥，严禁自作主张、违章操作。6、在进行作业时，必须指定专人指挥和负责作业安全的人员。7、在进行长钢轨卸车作业前,必须做到：妨碍作业的机具、材料必须撤除，影响施工安全的作业已经停止，具备卸轨安全条件后，方可进行作业。8、在长轨拨移、串动时，要统一指挥，所有操作人员要精力集中、动作一致、协同动作、密切配合。9、作业人员都务必佩带好安全防护用品。10、长轨列车运行途中，必须设专人监视长轨锁定状态，严禁紧急制动。11、长轨拨移和翻轨时，要对作业人员的站位情况进行检查，站位距离要均匀，统一指挥，协同动作，手脚不得放在长轨下，撬杠插入深度要适中，以免撬杠伤人。12、坡道上卸轨作业时，必须设专人负责车辆防溜工作。（在坡道下方安放两对以上止轮器，防止溜车）。13、长钢轨卸车完毕后，施工负责人要检查卸下的钢轨有无侵限、堆码不稳等现象，如发下有上述问题，要及时组织人员整改。保证卸下的钢轨不侵限、堆码稳固。14、临近既有线卸轨，应按规定设置驻站和现场防护。在列车通过时，停止卸车作业。