编号：深圳地铁9号线BT工程9105标段侨城东车辆段综合维修楼桩基施工方案中国建筑一局（集团）有限公司深圳地铁9号线BT工程9105标段项目经理部深圳地铁9号线BT工程9105标段侨城东车辆段综合维修楼桩基施工方案编制：审核：审批：中国建筑一局（集团）有限公司深圳地铁9号线BT工程9105标段项目经理部二零一三年四月目录一、编制依据1.1、设计图纸及相关文件1.2、主要规范1.3、其他二、工程概况2.1、工程概况2.2、设计概况2.3、周边建（构）物及管线情况2.4、工程水文地质条件2.5、重难点分析及对策三、施工准备3.1、技术准备3.2、施工机械和材料准备3.3、施工人员和劳动力准备3.4、高程引测与定位3.5、现场准备四、施工部署4.1、施工总体安排4.2、施工组织与区段划分4.3、施工进度安排五、主要施工方法5.1、桩基施工流程5.2、桩基成孔施工5.3、钢筋笼加工及吊装5.4、湿成孔工艺清孔5.5、水下混凝土灌注施工5.6、灌注桩常遇问题及预防处理办法六、质量保证措施6.1管理目标6.2质量管理控制体系6.3质量标准及保证措施七、安全、消防保证措施7.1安全管理7.2安全施工技术措施7.3消防保卫管理措施八、文明施工8.1文明施工管理及环保措施8.2协调周边居民关系8.3协调政府的关系附表3－1附表3-23一、编制依据1.1、设计图纸及相关文件序号名称发放日期1深圳地铁9号线BT工程招标文件2012.03.202深圳地铁9号线BT工程补遗及答疑文件2012.043深圳地铁9号线侨城东车辆段与综合基地维修综合楼桩基础设计图纸4深圳地铁9号线侨城东车辆段详细勘察阶段岩土工程勘察报告维修综合楼部位2012.101.2、主要规范1国家地铁设计规范GB50157-20032国家混凝土结构设计规范GB50010-20103国家建筑地基基础设计规范GB50007-20114国家建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025行业建筑桩基技术规范JGJ94-20086行业建筑桩基检测技术规范JGJ106-20037地方深圳市建筑基桩检测规程SJG09S-20071.3、其他1、现场踏勘及周边管线等调查资料2、我司的相关施工经验及资源二、工程概况2.1、工程概况深圳市地铁9号线侨城东车辆段位于白石路、侨城东路、滨海大道、红树林路围成的地块内。在车辆段西侧，设综合维修楼，综合维修楼占地面积3200㎡，为框架结构，地下1层，地上西侧6层，高度为23.20m、东侧为4层，高度为15.50m，基础为桩基础，总建筑面积为18255㎡。图2.1-1侨城东车辆段平面效果图图2.1-2侨城东车辆段综合维修楼平面图2.2、设计概况维修综合楼桩基础设计概况本工程地基基础、桩基设计使用年限为50年；设计等级为乙级；环境类别为2a类；建筑场地类别为2类；建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防等级为三级。本工程桩为端承摩擦桩，采用钻（冲）孔灌注桩，桩径D有800mm，1000mm，1200mm，1500mm，共四种，桩净长为27.0~55.0m，单桩竖向承载力特征值见详桩表。综合维修楼灌注桩采用C35水下混凝土，钢筋类型有,10、B16、B18。（详见设计图纸）图2.2-1综合维修楼桩基平面布置图图2.2-2综合维修楼承台大样图（详细截面见设计图纸）图2.2-3综合维修楼桩基础桩身大样图2.3、周边建（构）物及管线情况2.3.1、车辆段周边情况深圳地铁9号线侨城东车辆段，东临红树林路，为双向四车道；西临侨城东路，为双向四六车道；北临白石路，为双向六车道；南临滨海路，为双向八车道。侨城东车辆段的北侧为深圳地铁竹子林车辆段；南侧为海滨生态公园红树林风景区；东侧为政府预留用地；西侧为侨城东路立交桥及滨海医院；西北为碧海云天小区。场地周边构筑物都距离现场较远（50米以上），施工及开挖对周边的影响相对较小。根据前期地下管线探测报告显示，本场区地下管线较复杂，给水管、雨水、污水管、电力、燃气、通信等各种管线齐全，且大多测区内地下管线埋设于地下浅层介质中。2.3.2、综合维修楼周边情况综合维修楼北侧为联合检修库桩基施工区域，南侧为U型槽区域，西侧为项目部临建。场地开阔，施工及开挖对周边的影响相对较小。周边管线为侨城东车辆段场区内施工所需铺设的电缆、给水管等管线。2.4、工程水文地质条件2.4.1、场地各土层的岩性特征根据详勘地质报告，综合维修楼场区主要为挖方区，场区西部设计地面往下依次为：①素填土...
