浅谈如何使交通安全宣传工作扎实有效如今经济社会的快速发展，机动车和驾驶人的数量呈猛增态势，人车路的矛盾日益突出，交通事故呈上升趋势。分析发生交通事故的原因，在诸多的因素中，人是主要的因素，行人不遵守交通信号、驾驶人违法行车等，所以提高全民的交通安全意识才是预防道路交通事故的治本之策。近年来，各级公安交警部门不断探索交通安全宣传教育的新思路、新载体，取得了很好的效果，群众的交通安全意识普遍提高，但是交通安全宣传的任务任重而道远。结合近几年的交通安全宣传工作实践，笔者谈一点粗浅的看法。一、交通安全宣传现状（一）交警部门孤军奋战，力不从心。交通安全宣传教育的对象是广大的交通参与者。要提高交通参与者的交通安全意识，真正实现文明交通的目标，这是一项艰巨、复杂、持久的工作，是一个庞大的社会工程，需要政府部门主导，各个单位、各个部门和全社会共同参与，动员社会力量齐抓共管，才能真正起到效果。但目前交通安全宣传工作的现状，却常常是只有交警一家在孤军奋战、单打独斗地进行，充其量在集中行动、专项行动期间，一些部门呐喊助威罢了。比如，在媒体开办交通安全宣传专栏，需交警部门自筹资金“赞助”，严重影响了交通安全宣传教育的覆盖面，媒体没尽到相应义务。教育部门虽倡导定期上交通安全课，但却没有纳入必修课程，没有专门教材。偶尔上节安全课，课时、内容不丰富，很难让交通安全深入学生心中并形成自觉行为。实践证明，单靠以管理道路交通安全为主要任务的交警部门通过有限的财力、物力和人力来进行宣传，其作用和效果只能是“杯水车薪”。（二）交通民警的宣教力量薄弱，意识有待加强。赣州市现有人口八百多万，但赣州市公安局交警支队直属大队加上黄金大队的在职在岗的正式交警民警只有300人左右，警力不足更要求交通民警强化宣教意识，提高宣教水平，宣传力量薄弱。因为公安交警部门孤军奋战，导致交警部门宣传教育观众难以集中精力，只是疲于应付，宣传效果也就可想而知了。由于受警力限制，基层交警部门大部分民警都被“倾斜”到了执法一线，以致一人身兼数职，所谓的宣传，民警大部分还要承担公文起草、报表传送等内勤工作，不能投入精力从事专职宣传，有的大队只是在中队名义上确定几名信息联络员，实际上是“子虚乌有”。有的大队内勤民警一人兼职干几个人的工作，根本就没有专职宣传民警，宣传队伍形同虚设。导致一是宣传工作成为数字游戏。有的基层交警部门在宣传方面存在敷衍上级、弄虚作假现象，每次专项行动结束后或年终总结时，在报告或总结中夸大其词的说挂了多少条标语条幅，发放了多少宣传资料，举行了多少次宣传活动等，宣传工作、宣传活动开展了，名副其实，但真正使多少人受到了教育，多少人了解道路交通安全法律法规，宣传效果如何，只有宣传者自己心里清楚。二是宣传方式简单、枯燥、陈旧。大部分基层交警部门的交通安全宣传方式仍停留在悬挂、刷写标语、横幅，发放自印宣传单、上交安全课、举办讲座等，这些传统的交通安全宣传方式的作用不可否认，但这些方式在网络时代，随着广大群众的精神需求不断增长，很难再吊起群众的胃口。二、有效开展交通安全宣传工作的措施要真正使交通安全宣传教育工作取得效果，达到提高全民交通安全意识，提高交通安全素质，遵守道路交通法律法规，就必须将交通安全宣传落到实处，形成真正的社会化宣传局面。（一）形成政府主导、社会广泛参与的社会化宣传局面交通安全宣传教育的对象是广大的交通参与者。要提高交通参与者的交通安全意识，真正实现文明交通的目标，需要政府部门真正重视起来，政府部门牵头，划分职责，形成各个单位、各个部门和全社会共同参与，动员社会力量齐抓共管的良好局面。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，各级人民政府、机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育，而切实把“应当”的责任担“当”起来；教育行政部门、学校应真正将道路交通安全教育纳入法制教育的内容，不但开学时讲，放学时讲，而且使交通安全课成为必修课，排进课程表，使广大学生这个庞大交通参与者群体真正...
