2010年重卡市场：四季度销售回落，“百万辆”大关逾越“有点难”近期，全球商业咨询公司AlixPartners发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，如按产量单位计算，中国已成为全球商用车第一大制造国，占据全球总产量49%
报告同时指出，中国主要商用车厂商盈利能力正在逐步上升，从而拉动研发能力提高及全球市场份额增加，其中，有5家以产量算已位居全球15大商用车供应商之列，它们是中国一汽、东风公司、中国重汽、陕西重汽、福田汽车
报告显示，中国商用车市场强大增长驱动力来自于中国生产低成本产品的优势，以满足如非洲、东南亚等蓬勃发展的新兴市场需求，以及中国市场自身需求
一、中国商用车市场总体概况：中国作为“金砖四国”之一，国内经济在宏观调控后，经济迅速恢复
汽车市场出现大幅度的增长，中国汽车市场74家企业9月份产量1592916辆，环比增长24
69%，累计生产总量13082702辆，累计增长36
1％；9月份销量1556718辆，环比增长17
73%，累计销售总量13138398辆，累计增长35
97％；整体汽车市场继续“回调”
其中商用汽车市场9月份产量362703辆，环比增长20
05%，累计生产总量3202451辆，累计增长30
35％；9月份销量345290辆，环比增长13
84%，累计销售总量3240901辆，累计增长33
图1：二．重卡市场前三季度：销售总量780138辆，已经完成2009年总量的123
9%2010年，“金九银十”市场火爆似乎没有出现，相对平淡如八月相差不多
数据显示，仅仅牵引车市场需求回升明显，需求稳健
主要是受到“货运总量”及货运周转总量进入旺季引发周期型物流牵引车市场较大的回升
其他车型，载货车、自卸车、专用车辆需求相对没有明显增长
中汽协数据显示，9月份，整体货车市场产量321020辆，环比增长21
35%；累计生产总量2883
