路基工程竣工总结VIP专享VIP免费

第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共18页京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程（K55+700～K57+600）路基工程竣工总结负责人签字：编制日期：监理审核：XXXXXXXXXXX工程有限公司2006年9月26日第2页共18页第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共18页京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程路基工程竣工总结一、工程概况本工程是京承高速公路（高丽营~沙峪沟段）工程第XX合同段，整个线路沿密云工业开发区南侧布置，路线东西走向，起点里程为K55+700，终点里程为K57+600，全线总长1900m，包括一座通道桥及路基、两侧护坡及其排水工程。主要工程项目及结构形式如下：1.1道路工程本段道路设计标准为全封闭式全立交高速公路，设计行车速度V=120Km/h，设计车道数为双向六车道。道路标准横断面布置为：0.75米(土路肩)+3.25米(硬路肩)+3×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+3米(中央隔离带)+0.75米(路缘带)+3×3.75米(行车道)+3.25米(硬路肩)+0.75米(土路肩)，路基全宽为35米。路基主要为土方填筑，填高约3~5m。1.2圆管涵及方涵：本工程有四座钢筋混凝土管涵，全部为单孔圆管涵，分别设置在主路路基底部，圆管涵管径为1.6m，管涵进出水洞第3页共18页第2页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共18页口为八字式。方涵设置在通道桥两侧，连接两侧排水沟，方涵进出水洞口为一字式。1.3通道桥本工程有两道通道桥，中心里程号分别为K56+750，K55+835，结构主体同京承高速公路交角为900。其中K56+750通道桥长10.2m，宽35m。K55+835通道桥长8.2m，宽35m。具体结构形式如下：通道主体结构采用现浇混凝土框架，其中顶板、侧墙和底板均厚60cm，砼等级为C30，抗渗标号不小于S6，抗冻标号F200。在道路中线处结构周圈设沉降缝一道，在中线两侧左右处，结构的侧墙各设垂直温度缝一道。通道出入口两侧设八字翼墙护坡。通道桥附属工程：本桥面铺装，面层5cm为改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-16），中层6cm为中粒式沥青混凝土（AC-20I），底层为7cmC40钢筋砼铺装层，铺装层上防水层为CAL防水涂料。桥梁两端为8m长钢筋混凝土桥头搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚50cm，以下为路基。1.4主要工程数量1、路基挖土方24772m3；2、路基填方245455m3；3、浆砌大方砖排水沟19552平米；4、网格护坡23661平米；第4页共18页第3页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共18页5、圆管涵6道301m；6、通道桥两座，分别为9m、7m跨。二、工程建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及开、竣工时间本工程建设单位为北京通达京承高速公路有限公司，勘察单位为北京市勘察设计研究院，设计单位为北京市政设计研究总院，监理单位为北京逸群工程咨询有限公司，施工单位为XXXXXXXXXX工程有限公司，项目经理为XXX，技术负责人为XXX，质量负责人为XXX。工程自2004年5月8日开始施工，到2006年9月26日竣工，总工期为871天。三、主要项目施工方案（一）路基施工方案1.1施工顺序施工准备→测量放线→地表清除→填前碾压→运土至现场→推土机初平→平地机刮平→碾压密实→试验检测→上料。中间穿插高填方路基填筑工作。1.2圆管涵基槽回填本工程有四座圆管涵，在路基施工前，圆管涵涵身要安装完毕，两端八字翼墙已砌筑完毕，涵身两侧C2层已按施工规范要求填筑完毕。为保证基槽回填质量，需将基槽斜坡人工开挖成台阶状，距离涵身2.5m起，台阶按30cm高，30cm宽挖成台阶，直至清表后地面标高，见附图2圆管涵基槽回填示意图。回填时，填料按每15cm一层人工整平，用18T压路机静压二遍，对涵身碾压不到的地方，用HCD70型冲型夯夯实，经实验室与监理检测压实度合格后，方可进行下一层施工。当回填至管顶以上50cm时，回填按路基填筑要求施工。1.3电力、通信基槽回填在本合同段K56+710、K56+610处要预埋管线，位置在原地表以下2.5m处，根据《北京通达京承高速公路有限公司拆迁部与密云段电信第5页共18页第4页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第...