《安全管理资料》之铁路运输安全检查表-线路工安全检查表 VIP免费

铁路运输安全检查表/线路工安全检查表线路工安全检查表1上、下班及途中。1.1班前禁止饮酒，按规定着装，佩戴防护用品。1.2严禁在道心、枕木上行走。1.3横越线路应“一站、二看、三通过”，并注意脚下有无障碍物。1.4严禁在运行中的机车、车辆前面抢跑。2作业中2.1一般利用列车间隙的作业项目应插作业预告标防护。2.2在了望条件不良地段作业，应设专人防护或电话联系。2.3来车时，距作业点500m以远，人、机具、材料必须随身带离铁道，并到安全地带避车。2.4工间休息时，严禁在钢轨上、枕木和车皮底下、道心中坐卧或站立。3起道作业3.1起道前应了解附近有关建筑限界，防止起道后线路侵入限界。3.2起道量在40mm以下要设作业标防护；41～100mm要设减速信号防护；100mm以上要设停车信号防护。3.3在电气化线路上起道，线路单股不得超过30mm。3.4无缝线路起道要严格掌握轨温，当实际轨温超过轨温20℃及以上时，禁止作业。3.5起道顺坡长，临时来车为起道量200倍，收工时为400倍。3.6在轨道电路区段起道防止工具、机具导电。3.7在曲线起道，应先起上股，套水平后再起对面股，防止反超高。4手工捣固作业4.1捣固前，扒碴要达到“三修一清”即长度，深度、宽度够，轨底清。防止碴飞伤人。4.2多人捣固应统一指挥，每组要相隔3根以上枕木。4.3在轨道电路区段捣固，不能损坏电务导线和引入线。5机械捣固作业5.1左、右两台捣固机不相连时，前后相隔不得超过5根轨枕。5.2下道架距离捣固机不得大于15m。左、右两个下道架前后相错与捣固机相适应。5.3机械捣固除执行2.2条例外，还增加对讲机防护。5.4捣固机工人要听从施工负责人指挥上、下道。5.5下道避车、捣固机应安放牢固，人员站捣固机来车方向一端。5.6在捣固机发生断电或电气故障时，要及时将捣固机推下道。6拨道作业6.1拨道量在40mm以下时，要用作业标防护；41～100mm用减速信号防护；100mm以上用停车信号防护。6.2电气化线路拨道，一侧拨道量年度累计不得大于120mm。6.3禁止骑在撬棍上向后仰着拨道。6.4插入撬棍后，要先试一下，必须插牢，以防滑倒。6.5前后转移时，做到动作一致，防止撬棍伤人。6.6在无缝线路上拨道要在允许温度条件下进行，不准将撬棍放在焊缝处拨道。7改道作业7.1一次起钉不准连续起掉5根枕木头的道钉或连续松5根铭枕螺帽。7.2来车时，准许每隔2根有1根枕木不钉道钉，铭枕2根枕栓上紧1根可不上，不得超过这一限度。7.3在轨道电路区段改道，使用量具都要绝缘，防止导电。7.4在木枕地段改道，打锤，起钉要注意前后有无人，防止道锤，撬棍及飞钉伤人。8夹扳及鱼尾螺栓涂油作业8.1利用列车间隙拆开接头夹板涂油作业，要插作业标和工地用红旗防护，并要用电话联系。8.2卸铭枕涂油要采用“隔一松一”的作业方法。8.3松、紧夹板螺栓时，作业人员必须站稳，防止搬手滑动摔跤伤人。9垫片作业9.1一次连续卸松轨枕螺栓要严格控制在5根枕木头之内。9.2来车时，要达到“二紧一松”的标准。9.3安放及整正垫板和胶垫时，不准把手指伸入轨底。10更换夹板作业10.1利用列车间隔更换夹板施工前，要设好防护和电话联络。10.2安装及卸松螺栓、夹板，禁止用手指穿入夹板孔内和防止搬手把滑动跌伤。10.3安装夹板接头螺栓要上紧4个才能放行列车。10.4施工完毕后，上紧全部螺栓，才能撤除电话和工地防护。11更换钢轨和道岔作业11.1更换钢轨和道岔作业，必须有施工方案施工负责人。11.2拨入拨出钢轨、道岔要有足够人力、设专人指挥，动作要一致，手脚不准伸入钢轨和岔心底下。11.3在联锁道岔轨道电路区段作业，要事先同电务部门联系。电务部来人方可作业。11.4更换钢轨和道岔，要记录发布的调度命令，起止时间、调度员姓名，设好防护才能开工。11.5施工完毕后，要认真检查，达到放行列车条件，材料、机具不侵入限界，才能撤除防护，开通线路。12站内作业12.1作业前按上午、下午分别到车站登记和注销登记。12.2在电务设备有关部分施工，要事先联系电务配合，在电务部门人员未来之前不得动工。12.3在岔道群、驼峰下，视听条件不良地段作业，应设专门防护人员负责安全。12.4来车时，作业人员不得到临线股道上避车，应到安全地点避车。12.5严禁上、下班扒...