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钢便桥工程专项施工方案培训资料VIP免费

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1钢便桥工程专项施工方案一、工程概况1、钢便桥工程概况为满足我标段施工需要,方便工程施工时车辆通行,经过现场考察,拟在本标段范围搭设跨新通扬运河、跃进河及苏陈大寨河钢便桥共计三座,其中跨新通扬运河钢便桥宽度为4米,跨径组合为30+27.43+30,总长度为87.43米,便桥为下承式钢便桥;跃进河、苏陈大寨河两河钢栈桥长度均为36米(4孔9米),宽4米,为下承式结构。栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。2、水文地质条件根据主线跨宁启铁路、新通扬运河特大桥2号桥施工图所提供的工程地质资料,南岸桥位处设计航道底高程以下3.68米为粘土,其下8.1米为粉质粘土。根据实测情况,目前桥位处水位高程为1.284m,大堤高程为4.63米,最大水深约4米,水面宽度为70米。跃进河规划河口宽45m,苏陈大寨河规划河口宽36m,水位高程分别为1.92m、2.22m,根据图纸提供地质资料,高程-5.4m以上均为粘土,以下至设计桩底高程大部分为粉质粘土,底部少量粉砂及细砂。两河道均无通航要求。3、施工平面布置钢便桥工程所需钢管桩、贝雷片、工字钢等材料,采用半挂车运输至作业现场,在现场采用打桩机打桩、吊装横梁(焊接)、安装贝雷片等,完成便桥搭设作业。施工便道、桥位及现场具体施工布置见(泰高二标钢便桥施工现场平面布置图)。4、安全管理目标钢便桥工程安全管理目标:控制和减少危险因素,努力消除事故隐患,杜绝各类人身伤害事故,杜绝各类机械设备事故,杜绝各类环境影响事件,确保钢便桥工程安全、按期、优质完成。二、编制依据21三、施工方案1、施工流程钢便桥的施工流程如下图所示序号规范、规程名称规范、规程编号1《泰高高速公路TG-2标施工图设计》2014年3月2《建设工程安全生产管理条例》2004年施行3《中华人民共和国安全生产法》2014年修订4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046《中华人民共和国建筑法》2011年修订7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058《起重机械安全监察规定》2006年9《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110《装配式公路钢桥使用手册》2001年11《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核标准》2013版12《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》2011-7月份发布13《江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术指南》14泰高高速公路TG-2标项目部施工组织设计、管理制度等32Ê©¹¤×¼±¸²âÁ¿·ÅÑùµõ»ú¾Íλµ¼Ïò¼Ü°²×°¸Ö¹Ü×®´òÉè×®¶¥³­Æ½¡¢·âÍ·ºáÏòÁªÏµÁºÊ©¹¤Ö÷ºáÁºÊ©¹¤±´À׼ܰ²×°ºáÏò·ÖÅäÁº°²×°±´À×¼ÜÔËÊäÇÅÃæ°åÆÌÉè·À»¤À¸¸Ë°²×°¸Ö¹Ü×®º¸½Ó¼°ÔËÊä±´À׼ܯ´×°ÏÂÒ»¿çÊ©¹¤43钢管桩钢便桥搭设施工流程图2、测量放样钢管桩桩位控制是整个栈桥测量控制的关键,钢管桩桩位坐标由便桥与主桥的相对位置,通过在CAD点出获得,用全站仪进行放样及标高测量,陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识,水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制,测量进行校核,平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行,在陆上控制点架好仪器后,输入桩位坐标,通过仪器放样模式的调整,调整为极坐标放样,即显示为偏角及距离,指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后,用无棱镜测量距离,根据测得数据指挥钢管桩沿直线前后移动,直至位置准确,钢管桩垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。3、下部结构施工1)钢管桩插打钢管桩振沉由50t履带吊机配合90KW振桩锤悬打,采用悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向装置,打设时钢管桩的垂直度满足规范要求。(1)钢管桩加工钢便桥桩基础采用Φ630mm*8型钢管,钢管桩壁厚8mm,单根长度24.0m,钢管桩振动下沉前不进行接长,考虑到振动下沉过程中,钢管桩在夹具夹紧一端要承受较大的局部应力,容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉,因此需要54对桩头进行局部加强处理,加强材料采用直径630mm的螺旋钢管,加固时先截取30cm长螺旋管,将螺旋管从中间剖开,用卷...

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