高速公路隧道火灾事故救援的几点思考近几年来，世界上相继发生了好几起特大公路隧道火灾事故，均造成了大量的人员伤亡和车辆毁坏，引起局部隧道顶部出现坍塌，并使该路段交通在事发后较长一段时间内一直处于瘫痪状态。公路隧道火灾的严得危害性已引起世界各地人们的普遍关注。从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、20xx年韩国的地铁隧道火灾到20xx年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、20xx年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故，都造成了巨大的人员伤亡和财产损失。可以说，隧道火灾事故救援与高层建筑火灾一样，已经成为当今世界各国面临的一大难题，同时，也是消防部队探索和研究灭火救援技战术的重要课题。编号为G60的沪昆高速公路是国家高速公路网东西横线的主要干线之一，是我国西部地区连接东部地区的重要交通动脉，全长2730公里，起点在上海，途经杭州、金华、衢州、上饶、南昌、宜春、萍乡、株洲、湘潭、邵阳、怀化、麻江、贵阳、安顺、曲靖，终点在昆明。沪昆高速是目前全国建设难度最大的高速公路项目之一，隧道修建在全国都属罕见。沪昆高速穿越贵州省晴隆县，晴隆境内全长50公里，共有3条隧道，一条短隧道（桐子林隧道245米）、一条中隧道（梧桐隧道1389米）、一条长隧道（晴隆隧道2730米），（注：按照国家公路行业隧道划分标准，特长隧道≥3000米，3000米（6）全面搜索破拆救人。为保证所有被困人员都能够得到及时救助，应当坚持搜索救人贯穿灭火救援全过程，彻底搜索每个角落。尤其是对事故车辆和被堵在隧道内无法及时疏散的车辆，要利用红外视像仪、液压破拆器材组、双轮异向切割机等特种装备，破拆车体，全面搜救。（三）大力解决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题解决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题，要充发利用隧道内部通信设施，迅速组建火灾现场通信网络，确保有线、无线通信畅通。1、隧道内部通信设施隧道内部通信设施分为专用通信设施和公众通信设施。其中专用通信设施又分为：隧道调度通信系统、交通信号控制系统、消防自动报警系统、视频监控系统和广播扩音系统；公众通信设施有：公众有线电话通信系统、无线电通信系统。借助现有的隧道调度专网（有线）和公众移动通信公网（无线）可做为初期消防救援的通信指挥手段，但不能仅仅依赖上述系统，在火灾情况下，消防部队还必须配备地下移动通信设备，能在上述设施失效的情况下，继续组建现场通信指挥网络。2、隧道火灾灾害现场通信组网步骤（1）建立一线中队的通信指挥。主管中队到场后，首先应利用隧道内固定通信设施（如隧道调度通信专网、移动电话、隧道扩音广播等）建立地下和地上的通信联系，在固定通信设施无法使用的情况下，利用无线通信延伸设备建立有效通信，开展救援和处置行动。（2）建立现场通信指挥中心。利用车载设备建立现场通信指挥中心，开通现场指挥无线通信网、有线通信网、计算机通信网、卫星图像传输和广播，完成消防救援指挥部与地方政府、公安、急救、高速公路管理中心等其他救援部门建立和保持有线和无线的通信联系，通过卫星传输设备向119指挥中心传送现场图像，接受和传达上级指挥部和119指挥中心的命令。四、几点建议沪昆高速公路的建成通车，标志着我国东西大通道全线贯通。针对高速公路隧道突出的特点，在未来几年的时间内，渝东南消防部队必须具备处置特长隧道火灾事故的能力。面对挑战，我们应该做好哪些准备？1、建立特长隧道火灾事故抢险救援应急指挥体系，做到快速反应，统一指挥，分工负责，协同作战。2、完善隧道内部固定消防设施，提高隧道内疏散指示标志、喷淋、排烟、消火栓等设施的实际耐火性能和使用效能。3、消防指挥中心与隧道管理中心建立有线和无线方式的热线联系，将隧道监控图像接入消防指挥中心，使消防部门能及时掌握灾害现场情况。4、研制并装备无线通信的地下延伸设备，充分发挥无线通信在灭火救援当中的优势。5、加强消防部队装备建设，对辖区内有特长隧道的中队应增配特种抢险救援装备。6、成立隧道应急救援专职特勤队，开展相关专业救援训练。
