第1页共40页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共40页物流管理专业人才培养改革概况一、物流管理专业人才培养改革的背景（一）我国物流政策与经济环境分析国家“十二五”指出，要大力发展现代物流业，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品等重点领域物流发展。国家“十三五”规划指出，我国将着力推动物流业创新发展，支持第三方物流等物流新模式的发展，谋划构建跨境物流大通道。国务院等相关部门积极推进“互联网+高效物流”的新型发展模式，鼓励各类社会资本参与互联网和物流业的深度融合，推动物流业规模化、集约化和网络化发展，并在电子商务、跨境通关、仓储配送及冷链物流等方面出台了一系列政策文件。我国物流业正处于中高速发展阶段，物流需求结构由生产型物流转向消费型物流。国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》显示，2015年全国社会物流总额219.2万亿元，按可比价格计算，比上年增长5.8%。2010年以来，全国社会物流总额年均增幅约为8.7%，高于同期GDP增速；社会物流总费用与GDP的比率加速回落，表明运行效率正加速提升；2015年工业品物流总额增速比上年回落2.2个百分点，而单位与居民物品物流总额同比增长35.5%，网上商品零售额同比增长31.6%，电商物流、跨境冷链物流、物流第2页共40页第1页共40页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共40页金融和仓配一体化等新型高附加值增值业务发展迅速。《国家十三五规划纲要》指出了未来五年我国物流发展的重点：一是围绕农村的电子商务物流、农产品冷链物流以及农村快递物流，加强农产品流通设施和市场建设，完善农村配送和综合服务网络，鼓励发展农村电商，实施特色农产品产区预冷工程和“快递下乡”工程；二是大力发展第三方物流、绿色物流、冷链物流以及城乡结合的城乡配送；三是围绕整个社会的物流组织与物流成本管理，提高物流组织管理水平，降低企业物流成本。（二）广西物流政策与经济环境分析广西在“十二五”和“十三五”规划中相继出台一系列物流政策，物流发展环境不断完善。广西“十二五”指出，要大力发展现代物流业，构建中国——东盟的海上跨境物流通道。同时，广西把“现代物流业”作为“十二五”规划的重点产业，并提出了“建立适应农业产业化需要的物流服务企业，积极支持农产品冷链物流服务企业发展”。广西“十三五”规划中提出：广西将重点推进北部湾区域性跨境航运中心和南宁区域性跨境综合交通枢纽建设，打通海上东盟、陆路东盟，衔接“一带一路”，构建物流大通道，提升出海出边出省通达能力。此外，政府大力支持广西-东盟跨境物流、电商物流、冷链物流、城市配送等行业快速发展，出台了《广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划(2015-2017年)》（桂政办发〔2015〕37号）、《广西物流业发展“十三五”规划》（桂政办发〔2016〕91号）等一系列政策文件，从财税、用地、金融、人才引第3页共40页第2页共40页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共40页进和培养以及就业与创业等方面加大对物流行业的政策支持。根据广西统计局发布的《2015年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》显示，2015年广西全区生产总值（GDP）16803.12亿元，第三产业增加值6542.41亿元，增长9.7%。其中物流业增加值2015年实现1300亿元，“十二五”时期年均增长11%，高出地区生产总值（GDP）增幅0.9个百分点。全区物流业增加值占第三产业增加值的比重由2010年的19.3%提高到2015年的19.9%。广西物流“十三五”规划指出：到2020年，全区物流业增加值超过2200亿元，年均增长11%以上；港口货物吞吐量超过6亿吨，北部湾港集装箱吞吐量达到500万标准箱左右。到2020年，基本形成以北部湾和南宁、柳州市为中心，其他城市为节点，沿海沿江沿边沿线为支撑的现代物流网络体系。物流产业方面形成以大宗商品物流和港口物流为龙头，以制造业供应链、冷链物流、电子商务物流、城乡配送、物流金融以及智慧物流等为重点...
