推进京津冀交通一体化问题研究摘要：京津冀交通一体化的率先实现，是京津冀协同发展这一国家战略的最关键的突破。未来的京津冀三方应打破体制的藩篱，以开放的心态，包容的胸怀，着眼于长远，共绘一张图、实现规划同图、建设同步、运输一体、管理协同;建立纵横交错、互联互通的立体化交通体系;加强信息网络建设，共享资源、实现交通运输服务便利化;加强统一协调，实现政策、机制、保障、服务标准方面的一体化;最终共同努力尽快实现交通一体化。关键词：京津冀交通一体化；共绘一张图；互联互通；信息化目录引言..................................................................................................................................................1一、京津冀交通一体化的宏观背景及意义...................................................................................1二、京津冀区域交通发展现状及问题分析...................................................................................1（一）发展现状......................................................................................................................1（二）存在的主要问题分析...................................................................................................21.空间距离近，时间距离长，轨道交通不畅...............................................................22.交通网络对接不完善等问题突出...............................................................................2三、京津冀交通一体化路径探讨...................................................................................................2（一）加强协作,实现“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”..........................2（二）构建互联互通立体化综合交通运输网络...................................................................2（三）加强信息网络建设，实现交通运输服务便利化.......................................................3（四）加强统一协调，实现政策、机制、服务标准一体化...............................................3参考文献3引言京津冀协同发展上升为国家战略，给京津冀交通一体化带来最大的、最宝贵的、最现实的机遇。京津冀区域是全国是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一，河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，常态化流动不得不舍近求远，区域间互联互通参差不齐。因此，应该加强顶层设计，实现规划同图、建设同步、运输一体、管理协同;变“单中心、放射状”交通格局为“环环相连、纵横相交”网络状格局，实现互联互用，畅通人流物流;创新运用模式，实现海陆空互联互通的立体交通模式;构建交通信息共享机制，实现交通运输信息资源的一体化。一、京津冀交通一体化的宏观背景及意义2014年2月26日，中共中央总书记习近平在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报时强调，努力实现京津冀协同发展，自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做，同时提出了7点要求，“把交通一体化作为先行领域”作为具体规划实施的突破口。同时指出，北京要明确城市战略定位，坚持和强化首都全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心功能，要调整、疏解非首都核心功能，优化三次产业结构，优化产业特别是工业项目选择，突出高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化，有效控制人口规模，增强区域人口均衡分布，促进区域均衡发展。北京业态的饱和导致人流与车流的拥挤与拥堵，明显的暴露出城市的公共设施与载体功能已经到了“不堪承受之重”的严峻程度。而河北省要在与京津同领域竞争中求得快速发展，显然处于劣势地位。这样，京津冀都不能良性发展，这个道理已无须赘述。因此，顶层设计出京津冀一体化发展的大战略。但要真正实现一体化发展，又绝非是制定一个战略、做出一个规划就能一蹴而就。京津冀之间，发展水...
