M区A路延伸段道路工程钢箱梁施工方案(方案一厂内制VIP免费

龙头寺M区A路延伸段道路工程210跨线桥钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：江苏第一建筑安装工程有限公司12012年06月目录第一节工程概况………………………………………………………3第二节施工组织机构…………………………………………………8第三节施工总体布置……………………………………………10第四节施工计划…………………………………………………12第五节总体工艺流程……………………………………16第六节钢箱梁制造……………………………………………………17第七节钢箱梁运输、吊装………………………………………25第八节钢箱梁安装………………………………………22第九节、质量保证体系………………………………………33第十节安全施工保证体系………………………………………34第十一节消防措施………………………………………45第十二节工期保证措施………………………………………46第十三节环境保护措施………………………………………46附录A附录B2附录C第一节工程概况龙头寺M区A路延伸段全长804.783m，起于M区A路终点，止于I区已建7号路，是南北向道路，道路等级为城市次干道I级。210跨线桥是M区A路延伸段道路工程一部分，上跨机场高速和内环快速干道，与机场高速斜交角为21°。桥梁上部结构采用2×42.75m连续钢箱梁，下部结构A0桥台采用重力式U型桥台，A2桥台采用U型桥台+桩基础形式，后接台后挡墙。桥梁起点桩号K0+215.35米,道路设计标高308.223米；终点桩号K0+311.85米，道路设计标高309.514米，全长96.5米，全宽24米。桥梁平面分别位于R=700米的圆曲线和直线段上，桥梁纵坡为1.0%。箱梁构造主桥上部结构形式为双幅二跨连续钢箱梁,桥跨布置为：342.75m+42.75m，总长96.5m，总重828.245吨。在主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝。钢箱梁主要由顶板、底板、腹板及各自的加劲肋组成。顶板宽为11.99m，底宽6.04m。梁高为1.8m。主梁顶板厚16mm，底板厚24mm，腹板厚16mm，顶板及腹板板式加劲肋厚12mm，高140mm，底板加劲肋厚20mm，高200mm。顶板车行道区域设置U型加劲肋，厚度为8mm。顶板设置1.5%横坡，底板平直板。主梁采用工厂加工，现场吊装焊接方法施工。设计技术标准(1)道路等级：城市次干道I级；(2)设计速度：50km/h；(3)纵坡：全桥位于单向1％纵坡上；(4)横坡：车行道为双向1.5％，人行道为单向2％；(5)桥梁抗震设防烈度：7度；桥梁抗震设防类别：B类；(6)设计基准期：100年；设计安全等级：一级。(7)桥面宽度：3m(人行道)+8m(车行道)+2m(分隔带)+8m(车行道)+3m(人行道)＝24m4(8)耐久性设计环境类别：Ⅰ类（温暖地区的大气环境）（JTGD62-2004规范中分类）。钢材主体结构：Q345D，板厚≤32mm.（GB/T1591-2008）其中：顶板U肋采用热轧定型产品辅助结构：Q235B（GB/T700-2006）Q345D：弹性模量E=2.1×105MPa剪切模量G=0.81×105MPa轴向容许应力：200MPa剪切容许应力：120MPaQ235B：弹性模量E=2.1×105MPa剪切模量G=0.81×105MPa轴向容许应力：140MPa剪切容许应力：85MPa焊接材料5焊接所用焊丝必须满足下列标准：GB/T5117-1995碳钢焊条。GB/T5118-1995低合金钢焊条。GB/T14957-1994熔化焊用钢丝。GB/T14958-1994气体保护焊用钢丝。GB/T8110-2008气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝。焊接所用焊剂必须满足下列标准：GB/T5293-1999埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T12470-2003埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂（CO2气体纯度应大于99.5%。）其他材料钢结构涂料箱梁封闭内表面：环氧富锌底漆50μm人行道护栏：环氧富锌底漆40μm聚氨脂面漆(二度)2×50μm其余钢结构表面：环氧富锌底漆70μm环氧封闭漆30μm6环氧云铁中间漆70μm施工内容：钢结构制作、运输、吊装、安装等。本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2012年月日~年月日完成，计划工期天。一、工程特点1、钢箱梁结构采用工厂整体倒装制作，分段、分幅运输到现场吊装（注：如现场条件允许，可以选择现场整体制作，分...