第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共20页南通市干线公路2013年危桥改造工程悬臂梁施工专项方案第一章编制说明1、主要编制依据①、施工招标文件及承包合同书；②、公路桥涵施工技术规范；③、《南通市干线公路2013年危桥改造工程施工图设计》；④、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条理》以及《公路养护安全作业规程》2、编制说明①、本方案由项目总工编制、报公司技术负责人审核通过，并经组织专家审查通过后，方能予以实施；②、本方案通过后由南通市干线公路2013年危桥改造工程NTGL-2013-QLSG1标项目经理部负责实施。第二章工程概况撑架桥位于S336线省道K41+741处，位于启东市新港镇。由于北幅V型撑架桥斜撑杆因严重压缩通航净空，经常受船只碰撞，撑杆撞损严重，砼破损、主筋外露，需进行北幅撑架桥拆除新建，新建下部结构形式为：桥墩T构悬臂梁中、边孔侧悬臂梁长不等，中孔侧悬臂梁长4.23m，边孔侧悬臂梁长2.63m。桥墩T构悬臂梁由8片T梁组成，悬臂梁端部设置牛腿，放置板梁，悬臂根部与墩身固结。中悬臂梁宽0.3m，边悬臂梁宽0.4m，梁高变高度1.035-1.775m。桥墩身采用矩形截面，墩身厚1.5m，墩身底部为避让老桥墩身承台，作内缩切角处理。第三章总体组织安排1、组织机构设置：见组织机构网络图；第2页共20页第1页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共20页2、施工现场人力资源配置：①、管理人员项目经理：朱卫兵技术负责人：陆凤美试验员：钱辉技术员：蔡伟伟安全员：侯江华资料员：蔡伟伟施工负责人：陶林冬施工队长：张新华②、主要劳动力配置工作岗位人数工作职责试验1现场试验检测测量1测量放线钢筋班组10钢筋加工、安装木工班组4模板安装、加固混凝土班组10混凝土浇筑3、原材料①、混凝土：采用强制式机械拌合的C40混凝土，使用前已做好原材料检测、配合比设计及配合比验证。②、钢材：采用江苏沙钢集团生产的并经检验合格、监理抽检合格的钢筋。4、主要检测仪器、施工机具准备：见附表第四章、施工技术方案1、准备工作对施工完毕的承台进行校核，确定验收合格后可开始进行支架的搭设工作。由全站仪在承台上精确放出支架的边线，根据边线用钢尺标出各节段点，后用墨斗弹出横向纵向框线。2、支架搭设、底模铺设第3页共20页第2页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共20页径向圆木支架，由立杆、横向木枋、对鞘木楔、竹胶板下纵向木枋、剪刀木、横撑木、扒钉等组成。经现场实测两侧排架与承台顶面高差25cm，在承台基础上铺设20cm厚横向方木调至与两侧排架齐平，20*20cm纵向方木间距20cm布设，立杆纵向布设6排，立杆的间距根据受力的不同做具体的分配（横向间距0.6m、纵向间距1.2m，步距0.6m），立杆高度根据悬臂梁的高度调整（具体见支架立面、侧面图），立杆顺水方向两侧各用3.5m的剪刀木做固定，剪刀木与立杆呈45°，立杆顺桥方向两侧各用4m长的横撑木做固定，立杆上边铺长8m的横向方木，每根立杆与横向方木的连接处用4根扒钉固定，横向方木上设置对鞘木楔，对鞘木楔与横向方木连接的一方固定在横向方木上，布置10*10cm纵向木枋与横向方木成90度角，用对鞘木楔上塞紧，再用扒钉固定。在底模铺设前对支架进行检查验收，底模采用σ15竹胶板，模板表面应平整光滑，接缝处嵌入3mm厚的泡沫双面胶带防止漏浆，板与板之间错缝高差控制在2mm之内。①、计算依据１、施工荷载计算项目按照《公路桥涵施工技术规范》和设计文件的有关要求执行。2、主要材料指标：参考《建筑模板施工手册》第4页共20页第3页共20页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共20页⑴、竹胶板：规格尺寸2440×1220×15mm抗弯强度设计值[σ]=15MPa抗剪强度允许值[τ]=15MPa弹性模量Em=5000MPa⑵、竹胶板下纵向木枋：规格1200×100×100mm(@0.2米)抗弯强度设计值[σ]=13MPa抗剪强度允许值[τ]=2MPa弹性模量Em=10000MPa⑶、横向方木：规格8000×400×200mm(@1.2米)抗弯强度设计值[σ]=13MPa抗剪强度允许值[τ]=2MPa弹性模量Em=100...
