锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程乌日图车站6月25日大封锁施工方案中铁十三局集团有限公司锡多铁路复线项目部二一一年六月二十四日〇第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页乌日图车站6.25日大封锁施工方案一、工程概况锡多铁路扩能改造工程，乌日图站为既有3股道，改造完成后为4股道。有效长由原来917m变为1050m，拆除既有1#、2#、3#、4#道岔，重新预铺或封锁插入1#、3#、5#、7#、2#、4#、6#、8#共计8组60单开12#道岔，新铺4道线路。现已完成3#、5#、2#、4#、6#、8#道岔的铺设工作，新铺相关线路已具备开通条件，既有2#、3#道岔已拆除。二、总体施工组织大型机械配置及调度计划：道岔捣固机1台、线路捣固机2台。大型捣固机安排：封锁前大型道岔捣固机捣固完毕新4#、新6#道岔后，停靠在新II道K46+100~K46+200位置。封锁点内，既有II道上的灰枕和组装在新5#道岔上方的新7#道岔移走后，利用大型道岔捣固机捣固新5#、新3#道岔（如封锁点内还有剩余时间，则继续捣固新1#、新7#道岔）。2台线路捣固机从白音库伦站出发经工程线，停靠在乌日图站新4道；封锁点起经6#、4#、2#、8#道岔进入新I道1台，新3道1台（摇道岔需车务、电务配合），对封锁新铺和拨接的线路进行捣固。施工完毕后大型道岔捣固机经既有线返回白音库伦铺轨基地，2台线路捣固机经乌日图至柴达木区间工程线进入柴达木站新III道进行捣固作业。本次大封锁工务施工划分为三个区段施工，具体施工任务分别如下：第一区段：拆除既有1#道岔，插入新1#道岔，连接道岔前后线路；第二区段：拆除既有II道部分线路，插入新7#道岔，将既有3道线路拨接至新7#岔后曲股；第三区段：拆除既有II道4#道岔，补缺口，连通新I道线路，拨接既有4#道岔后附带曲线，与3道新铺延长段线路连通。三、施工人员组织施工人员安排：430人，分三组：第一组张兴无工班，施工人员110人；第二组张艳民、薛树瑞工班，施工人员100人；第三组外调工班，施工人员220第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页人。①施工领导小组负责协调指挥,组织指挥.总负责人：王希华王保良何家国第一区段负责人：王洋；组员：张兴无韩宏伟第二区段负责人：冯勇；组员：祁正文张艳民薛树瑞第三区段负责人：郭长春；组员：李世新外调工班负责人②施工技术组职责：负责拆除道岔，连接线路技术指导工作和电务，工务配合工作。技术负责人：李强刘俊奇组员：于洋王强范宇王习湖于永胜肖玉弼③安全防护组职责：负责封锁施工全过程的人身、行车安全防护工作组长：谢闯组员：李世杰张建荣驻站防护员1名各工班防护员各2名④材料供应组职责：负责材料、工具的供应及旧料的回收。组长：吴文生组员：王树东陈国富鲁富平各工班材料员各1名⑤大型机械调度组负责人：刘云四、施工设备配置大型机械配置及调度计划：道岔捣固机1台、线路捣固机2台。（调度计划及施工计划见第1页）。第一区段：装载机1台、齿条式起道机20台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。第二区段：叉车1台、装载机1台、小挖掘机2台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。第三区段：装载机1台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。第3页共7页第2页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共7页其他施工机具统计表序号名称规格单位数量备注1内燃捣固机台122起拨道机套62组3起道机（齿条/液压）台304木枕（枕木头）根2405锯轨机台66钢轨钻眼机台67内燃扳手台88固定扳手把509撬棍根20011叉子把30012铁簸箕个30013铁锹把30014滑轨根6015滑轮组60滑移道岔使用五、施工内容及施工方法1、第一区段施工内容：拆除既有1#道岔，插入新1#。施工方法：封锁前新1#道岔在上行正线上对位组装，道砟提前备在新4道上。封锁点起，打来既有1#道岔，穿入滑轨，整体向线路西侧滑出。人工配合装载机清底后，打起新1#道岔，穿入滑轨，整体滑入就位。连接新1#道岔岔前、岔后线路(包括至新7#道岔前钢轨)。配合20局在下行线进站信号机处锯轨、换轨。小型振动式捣固机配合大型捣固机进行捣固。2、第二区段施工内容：张艳民工班拆...
