丁家坝大桥改造工程方案VIP专享VIP免费

第一章编制说明本施工组织设计依据招标单位提供的招标文件、招标图纸、标前答疑及现场调查、咨询资料，并结合我单位多年在类似工程中的丰富施工经验，本着尊重实际的科学态度和一切为用户服务的经营宗旨而编制的。本施工组织设计按照项目法管理的要求，对本工程自始至终实行全员、全过程、全方位动态管理，推行规范化、标准化、专业化作业，确保实现工期、安全、质量和文明施工目标，如能荣幸中标，将在合同签署后，按照业主和监理指令，在规定的时间内，通过现场详实的测量、调查、核实，进一步审核施工设计图，对初步的施工组织设计进行深化、细化、完善，最快形成可操作性强、工艺先进的实施性施工组织设计，让业主和监理满意。本施工组织设计不仅是为了投标评审的需要，在中标后，也将成为合同文件的有效组织部分和实际施工本工程的重要依据。为此，在编制本标书及中标后的实际施工中，都将在业主的认可下积极推广和选用新设备、新材料、新技术、新工艺、精心组织、精心施工，密切与业主、设计部门和监理配合，圆满地完成业主交给的施工任务。第二章工程慨况及施工特点2．1工程概况本工程位于宜昌市夷陵区蔡家河上。原有大桥为七跨上承式钢筋混凝土肋拱桥，由5条肋组成，桥宽10米；旧桥由于设计以及施工年限较长，现状已不能承担现有交通量，须对其进行改造。丁家坝大桥改造工程对旧桥栏杆、桥面铺装及横梁、拱上填料进行拆除，对拱肋和横系梁进行加固。改造后拱上铺防渗土工布，桥面采用纵横框架梁及陶粒混凝土整体化，最上面用6CM细粒式沥青混凝土铺装；墩顶和拱顶处的桥面板设置2CM涨缝；重新设置泄水孔和伸缩缝以及栏杆，增设路灯。2.2总体拆除方法2.2.1主桥中跨拆除根据图纸要求，拆除施工主要采用钻石碟片切割法切割、龙门吊吊装弃运的施工方法，以减少噪音和粉尘污染。每片横梁切割成三段，每段分别吊装弃运（因重量原因，主跨切下的拱梁必须用双机抬吊弃运）。2.2.2主桥边跨拆除边跨拆除采用汽车吊拆除。2．3改造工程总体施工方法目前，桥梁存在的病害主要有：整体渗水严重、结构横向联系较差、拱肋局部出现裂缝，桥面铺装破坏严重等。根据桥梁的现状，利用桥梁博士建立了计算模型，模拟桥梁的真实现状，对结构进行了理论分析计算。根据使用性能的综合评价，采用以下加固改造方法来提高本桥承载能力，改善运营状况。2．3.1拱肋加固采用整体加大拱肋截面的方法。在原拱肋下缘及两侧布钢筋网，提高主拱圈的受正弯矩能力。2．3.2拱肋拱脚加固并浇筑混凝土，鉴于拱脚负弯矩过大，在拱脚上缘出现开裂现象，采用加大截面法，在拱脚腹孔内布置钢筋网，并浇筑混凝土，以提高截面抵抗负弯矩的能力。2．3.3横系梁加固鉴于原桥横向联系薄弱，提高桥梁横向刚度。2．3.4桥面系改造采用增大横系梁截面；并增设预应力筋的方法，拆除原桥面及拱背填料，增设钢筋混凝土横梁、纵梁，以形成较大的悬臂端设置人行道。2．3.5桥面防水层在拱背重新设置防渗土工布防水层。2.3.6重新设置泄水管、伸缩缝。2.4施工特点由于设计要求拆除从边跨向中跨进行，因此中跨拆除采用龙门吊施工，边跨采用汽车吊施工。对于裂缝的修补采用了环氧砂浆、化学灌浆修补的新工艺。横系梁采用预应力粗钢筋进行加固。施工场地狭窄，构件运输比较困难，桥下有水，不易搭设支架，施工处于梅雨季节，上游洪水对本工程造成潜在危险。工期紧，任务大，必须合理安排各工序穿插作业，才能安全保质按期完成施工任务。第三章主要施工方法3.1、施工顺序及要点(一)施工顺序1、分层对称拆除原桥面铺装、横梁、腹拱填料及桥面附属构造：①先由边跨至中跨对称将栏杆、人行道拆除；②再由边跨至中跨对称将桥面铺装拆除；③挑梁拆除；④腹拱填料分区域拆除，其施工顺序总体原则是：“对称均衡、由边至中、由外至内、由上至下”。具体顺序是：顺桥向从边跨两个桥台起向中跨跨中方向顺序作业：横桥向从两侧栏杆起向桥面中心线方向顺序作业：竖向往下拆除腹拱填料。2、对称逐孔加大拱肋尺寸；3、进行拱背加固处理；4、加固横系梁，并张拉横系梁内预应力钢筋(孔道内压浆)；5、做好拱背防水层、预埋泄水管；6、对称填筑拱背填料层及设置好...