工程概况重庆南涪高速K23+904钢筋混凝土盖板涵洞兼通道,孔径1-4
0m,交角90度,涵长31m,进出口为八字墙
主要工程数量:C30砼45
91m3,C25砼421
46m3,C20砼0
7m3,C15片石砼96
57m3,M7
5浆砌片石69
56m3,Ⅰ级钢筋718
26kg,Ⅱ级钢筋5256
2kg,碎石51
57m3,挖方1085
本工程计划2010年04月25日开工,2010年06月25日完工
施工方案钢筋混凝土盖板涵为分离式基础,施工时采用人工配合挖掘机开挖基础,人工清渣
盖板采用预制场预制,预制场地满足设计和规范要求,20T吊车安装就位
1、施工准备(1)测量放样:根据设计图纸在原地面准确放出涵洞的纵、横向轴线,并在施工范围之外作好护桩,以便随时进行校检,放出基础开挖边线的准确位置,检查原地面标高,确定基础的开挖深度
(2)现场核对结构物位置、长度、交角,看结构物设计与实际是否相符,如有出入,立即报请监理工程师申请适当调整,待业主、设计院批准后,重新进行测量放样
(3)对各种原材料(水泥、砂、碎石、钢筋等)检查合格后方可使用,确定各部位混凝土配合比
(4)水电供应:施工用水采用附近沟渠内的水,水质满足施工要求
现场配备1台30kw的发电机
(5)施工便道:沿杨家嘴施工便道,在主线K24+300处接我部主线纵向便道至涵洞作业面
2、基础施工基坑开挖较设计加宽50cm,为了确保施工安全,根据现场地质情况、地下水位等予以放坡或支护加固
采用人工配合挖掘机进行施工,必要时采用石方爆破
开挖过程中控制好开挖深度,在挖掘机开挖至基底以上30cm时改由人工开挖,以免扰动基底承重层
边挖边将废渣运走,防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌
挖至设计图纸要求的标高后,对基底进行平整、夯实,联系监理工程师对基底进行检测,其承载力不得小于设计要求的0
3MPa,否则需要按设计