武隆隧道进口大管棚施工方案VIP免费

第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共18页武隆隧道进口大管棚施工方案一、工程概况1、交通、水电及施工材料隧道进口位于武隆县巷口镇柏杨村六社的武隆县武仙路加油站北侧，武仙路从隧道洞口前方经过，洞身段有村级公路相通，交通条件方便。隧道进口附近有高压线至隧道口，用电方便。距隧道进口１６０ｍ处有火炉桐子沟流过，水质适宜于隧道施工及生活用水。现场各施工点设置蓄水池，从火炉桐子沟抽水至蓄水池，利用φ100塑料软管接至各施工点供施工用水，净化后用作生活用水。在隧道进口上方设置高位水池（100m3），共隧道施工用水。通过调查，项目周围区域石料、砂等地材均比较丰富，料场交通方便，可就近采购，可采用汽车运输的方式运至施工现场。2、自然条件隧道进口段属低山地貌，武隆至仙女山公路与隧道路线数度交叉，段内高程260～360m，相对高差100m，自然坡度15°～35°。进口段坡面覆盖粘性土一般厚0～2m，洞口上方有一滑坡堆积层，厚2～4m，据洞口钻探揭露，洞顶上方岩层层间结合良好，未见有分离现象，未发现较弱夹层，隧道洞口边坡未来开挖后不会产生整体大规模的滑移现象。第2页共18页第1页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共18页武隆隧道洞顶距武隆至仙女山公路垂直距离仅有5～6m，公路边缘距暗挖洞口不足4米，为了保证武仙路的交通安全以及隧道施工安全，隧道进洞之前，先进行洞口大管棚的施工。二、施工技术方案1、套拱施工为保证隧道顶武仙公路的交通安全，隧道进口段采用Ф127×4.5mm的大管棚进行超前支护。为保证洞口稳定和准确施打大管棚，在明洞衬砌范围外施作50cm厚纵向80cm长的C25砼套拱，套拱内埋入Ф150×5mm长3.0m的导向钢管。一方面支挡仰坡防止坍塌，另一方面作为大管棚钻孔导向。套拱示意图见图2－1。套拱作为管棚的固定端，拱内环向设两榀I18钢拱架，其中布置35个Φ150孔口管，孔口管与18工字钢焊为整体。Φ16固定钢筋与孔口管、18工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于8cm。套拱采用C25砼，浇注采用支立钢拱架，组合钢模板施工。套拱在洞口边、仰坡加固稳定后施作。图2－1套拱示意图第3页共18页第2页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共18页套拱施工时注意的事项：（1）、准确测量，定出套拱施工的平面位置和里程。尤其是套拱内用于固定大管棚孔口管的I18钢拱架位置须精确测量放样；（2）、套拱内I18钢拱架架立必须垂直，不得扭曲变形，钢拱架拱脚安置在稳定的基岩或混凝土底座上，在洞口岩石上打设锚杆，锚杆端部焊于钢拱架上，前后两榀拱架用纵向Ф22钢筋连接，Ф22钢筋沿钢拱架环向间距2米一根；（3）、套拱内35个Φ150孔口管与I18工字钢焊为整体。位置准确，在浇筑套拱C25混凝土时，孔口用麻袋片等物堵塞，以防混凝土进入孔口管。2、大管棚施工（1）、大管棚施工工艺框图2－2。（2）、大管棚施工工艺文字说明：①、大管棚钢管钻、进施工套拱施工完成后，利用液压钻孔台车钻孔、压钢管施作管棚，管棚一次施做到设计长度30m。管棚采用节长6m、Φ127×4.5mm热扎无缝钢管，以长15cm的丝扣连接，钢管前端呈锥形，尾部焊接φ10加紧箍，管壁四周钻2排φ20mm压浆孔，环向间距40cm，共布置35根。采用管棚钻机沿开挖外轮廓周边以1°外插角钻设管棚孔，将钢管打入围岩。钻孔第4页共18页第3页共18页钻机就位钻孔接长准备钻机固定测量布孔钻机及接长钻杆钻机大臂矫正管棚跟进注浆机准备清孔钢管棚准备注浆材料准备撤管棚机钻杆分节退下注浆否编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共18页时钻机的立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。②、大管棚注浆施工管棚钢管钻进以后，注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为第5页共18页第4页共18页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共18页大管棚超前支护施工工艺框图2－220分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水...