钻孔灌注桩施工技术交底VIP免费

钻孔灌注桩施工技术交底一、工程概况郑民高速公路开封段N0.6标起止桩为K65+000~K72+700全长7.7Km路基设计宽度为29m桥梁净宽2×13.217m。共有大桥1座、中桥1座、别离式立交7座、互通立交1座其中有摩擦桩202根桩径ф150cm~ф120cm。二、方案工。我标方案2008年3月5日开场施工2008年6月30日完工。三、施工准备1、施工放样：根据设计中提供的坐标由测量队用全站仪进展桩位放样桩位放样偏向应符合要求所有桩位必须加以保护保护措施：用全站仪引十字护桩并设立明显标志以防止机械碾压和人为破坏。2、护筒制作及埋设护筒均采用＞5mm钢板制作护筒连接处要求筒内无突出物应耐拉、压不漏水内径宜比桩径大20~40cm。为便于泥浆循环在护筒顶端设高40cm、宽20cm的出浆口。护筒埋设采用挖孔埋设的挖孔至一定深度后埋设护筒护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实。护筒埋置深度应根据设计要求和水文地质情况确定一般情况埋置深度宜为2～4m特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进展。护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。当孔内有承压水时应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒中心线与桩中心线重合平面允许误差控制在5cm内竖直线倾斜度不大于1。3、制浆：钻孔泥浆由水、粘土〔或膨润土〕和添加剂按适当配合比配制而成其性能指标见下表:泥浆性能指标选择四、施工〔一〕、钻孔〔1〕、首先钻机就位稳固钻头中心同护筒中心偏向不得大于2cm就位合格后开场冲孔,起初稍提钻杆在护筒内打浆,开动泥浆泵进展循环待泥浆均匀后开场钻进。要适当控制钻进速度在护筒底角处低档慢速钻进钻至底角下1米以后按正常速度钻进。〔2〕、钻孔时及时填写钻孔记录经常注意土层变化每进尺2m或在土层变化处捞取样渣判断土层与地质柱状图核对如发现与其不符及时与现场理人员联络以便妥善处理。钻至距设计标高1.0m时注意控制钻进速度和泥浆浓度防止超钻。〔3〕、钻孔过程应随时注意护筒泥浆标高,及时补给泥浆,保证孔壁压力平衡,防止因水头不够而发生坍孔现象。〔4〕、钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对度和粘度。处理孔内事故或因故停钻必须将钻头拔出孔外。〔5〕、在钻孔深度到达设计要求后使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进展检查满足设计要求后请监理工程师进展成孔检验并填写成孔检验记录。〔二〕、清孔钻孔深度到达图纸规定深度后应对孔深、孔径进展检查符合要求并得到监理工程师签证认可后立即进展清孔清孔应根据设计要求、钻孔、机具设备条件和地层情况。清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净并将孔底钻渣及泥浆等沉淀物去除。清孔一般进展两次以到达孔底沉淀物厚度不超过设计要求。〔三〕、钻孔检查及允许偏向钻孔在终孔和清孔后对孔位、孔深、孔径和倾斜度等采用专用的仪器测定检测结果报请监理工程师复查其检测指标应到达以下要求：钻孔成孔质量孔的中心偏向不大于30mm孔径〔mm〕不小于设计桩径倾斜度小于1孔深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度〔mm〕摩擦桩：符合设计要求当设计无要求时对于直径≤1.5m的桩,≤300mm;对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差桩,≤500mm。清孔后泥浆指标相对度:≤1.04；粘度:17~20Pa.s；含砂率：<2；胶体率：>98〔四〕、钢筋笼制作及安装1．材料要求钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书进场钢筋应分别按规格、型、批量堆放不得混杂且设立识别标志并按规定进展见证取样检验检验结果书面技术负责人报送监理审批认可合格前方可加工制作钢筋现场堆放地点要求挂牌明确标示已检查、合格、不合格字样。2．钢筋笼绑扎按设计要求及实际桩长钢筋笼在固定场地集中制作。主筋制作时采用UN-125对焊机焊接；加劲箍制作时应确保桩主筋的保护层不得小于50cm螺旋筋分段长度满足可绑5圈以上所需的钢筋长度；桩端程度箍筋不得少于2道。钢筋笼设专人负责确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形钢筋笼内用十字支撑加固。3．钢筋笼安装清孔完毕孔深、孔径和竖直度等各项指标经监理工程师检验符合要求后即进展钢筋笼安装施工。钢筋笼用吊车吊入孔内当钢筋笼分为两节以上制作时在孔口对主筋焊接搭接长度应满足要求并保持上下节在...