第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共16页外环线津来道立交工程桥面系施工方案一、工程概况：本立交工程位于西青区界内，处于外环线与津涞道交叉口处，立交的总体布设为：辅道为第一层；津涞道布设在第二层；外环线布设在第三层。桥梁工程范围包括津涞道主线桥、外环线主线桥，转向匝道Z1、Z2、Z21、Z3、Z31、Z41、Z5、Z6、Z7、Z8匝道桥；Z31匝道跨河桥、Z4匝道跨河桥；F3、F6辅道跨河桥及外环河涵洞接接长工程；总计桥梁工程总面积为6.96万m2。1）外环主线宽度：8车道标准宽度：上下行桥各宽16.50m。桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+15.5m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝16.5m。2）津涞主线宽度：6车道标准宽度：上下行桥各宽12.75m。桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝12.75m。3）匝道标准宽度：双车道标准宽度：桥梁宽度为9.5m。第2页共16页第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共16页桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+8.5m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝9.5m。单车道标准宽度：桥梁宽度为8.0m。桥梁横断面布置为：0.5m（防撞护拦）+7.0m（行车道）+0.5m（防撞护拦）＝8.0m。二、施工组织网络图：质量施工体系组织机构：见附表。三、现场情况及施工准备：将设计院提供的原始基准点作好保护，作好施工用测量控制网，作好测量加密点的布设与测台建设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。四、地袱施工：1、地袱施工工艺流程2、钢筋工程第3页共16页第2页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共16页钢筋采用绑扎形式，钢筋下料长度及制作应符合设计要求，否则会使钢筋外露或模板不能按要求安装，或使保护层厚度不够而造成墙身表面裂缝。地袱每5米设置一道2cm真缝，地袱钢筋施工要尤其注意真缝的位置，将钢筋断开位置准确无误的留置在真缝位置处，确保真缝的作用。3、支撑工程（1）在桥梁翼板上预留φ20mm间距1m的工艺孔。搭设时采用φ16mm螺栓固定由8号槽钢制作的吊架，在吊架上铺设脚手板。（2）用脚手管与扣件搭设护栏，并挂设安全网，从而形成了一个安全可靠的施工工作平台。（3）翼板上螺栓头采用胶布包严或在其上涂油，浇筑时与混凝土分开，便于以后螺栓吊架的拆除。第4页共16页第3页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共16页4、模板工程模板采用特制定型钢模板，地袱内侧模板支设时根据地袱高线，在模板下方垫方木或木楔，配合砂浆找平，保证内侧模板高程位置准确。在吊架上铺设脚手板并配合木楔来调整外侧模板高程。外地袱两侧模板采用上下两层对拉螺栓连接。内地袱两侧模板采用上层对拉螺栓连接，下层木楔打死。然后用短撑杆顶撑及拉拴加固，如下图。第5页共16页第4页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共16页⑴地袱模板受力计算①设计说明：地袱模板所承受的荷载主要是浇筑地袱混凝土时，新浇混凝土对模板所产生的侧压力以及振捣器产生的侧向压力。所以设计地袱模板时须设置拉杆，对模板进行加固，并且要对拉杆的强度进行验算。除此之外，还要对模板面板、模板横肋、模板纵肋的变形进行验算。模板所采用的材料为：面板采用厚度为5mm的钢板；纵肋采用8#槽钢和厚度为6mm的钢板；②拉杆受力计算1、地袱模板主要承受的荷载是新浇筑混凝土对模板的侧压力，以及振捣混凝土时对侧面模板的压力。假定拉杆选用直径为18mm的拉杆，进行如下验算：第6页共16页第5页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共16页（1）、采用内部振捣器时，侧面模板承受的新浇混凝土压力为：pm=K⋅γ⋅h当v/T≤0.035时：h=0.22+24.9v/T当v/T≥0.035时：h=1.53+3.8v/T式中：pm—新浇筑混凝土对侧面模板的最大压力，kPa；h—有效压头高度，m；第7页共16页第6页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共16页T—混凝土入模时的温度，0C；K—外加剂影响修正系数，不加时K=1...
