钻孔灌注桩施工技术交底书VIP免费

一、工程概况本合同段共有中桥四座小桥一座别离式立交桥三座互通立交桥两座车行天桥两座其中K42+285车行天桥有钻孔灌注桩14根直径1.2米；K42+820车行天桥有钻孔灌注桩14根,K43+698别离式立交共有钻孔灌注桩16根K44+940别离式立交有钻孔灌注桩16根K45+803别离式立交桥有钻孔灌注桩16根K46+343魏中桥有钻孔灌注桩16根K18+227别离式立交桥有钻孔灌注桩24根,K47+252南湾干渠中桥有钻孔灌注桩28根K48+398小桥有钻孔灌注桩16根AK0+568互通式立交桥有钻孔灌注桩30根CK0+835互通式立交桥有钻孔灌注桩30根,DGK2206+546大郝庄中桥有钻孔灌注桩8根IK1+451中桥有钻孔灌注桩8根水下砼均采用C25砼。1、施工准备测量放样：首先平整场地去除地表杂物及表层软土夯压实用全站仪根据设计桩位坐标对桩基平面中心位置进展测放同时设置护桩用混凝土加固。现场准备：钢护筒埋设前先进展施工场地平整作业在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道作为钻机就位和混凝土运输的通道处理桩位处的自然地基进展加固处理并铺设枕木等以保证钻机在钻孔过程中不产生不均匀沉降。2、护筒埋设护筒采用钢护筒护筒一般长度2.0～2.5m根据地质情况可以适当加长。护筒内径大于设计桩径20㎝护筒两端及中部各加设一道加筋肋肋为20cm宽钢板环〔厚12mm〕。钢护筒在工厂加工制作。护筒在转运过程中在护筒内侧采用“+〞字型撑杆支护以免在转运过程中失圆保证足够的圆度以利钢护筒在施工现场顺利拼接。钢护筒加工技术：a、护筒椭圆度≤10mmb、平整度≤5mmc、钢护筒弯矢高≤50mmd、总长度误差范围0-30mme、钢护筒连接处在筒内无突出物应耐拉、压、不漏水。护筒埋设采用人工挖埋其顶部高出地面0.3m并且周围换填粘土分层夯实。钢护筒中心线与桩中心线重合为了减少桩位累计偏向平面位置偏向严格控制在1cm以内倾斜度不大于1标高控制在-50mm以内。3、泥浆护壁钻孔护壁采用优质粘土或膨润土造浆护壁。在现场根据地质情况选择泥浆比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。各项指标在钻孔中分别取样检测：相对度采用泥浆比重计粘度采用漏斗粘度计含砂率采用砂率计失水率采用滤纸法胶体率的测定法方将100ml装满泥浆的量杯静止24h用100减去澄清部既为胶体率PH值采用比色法测定。钻孔中泥浆排放到泥浆池钻孔后的弃浆送至指定的地方排放防止污染环境。4、钻孔1.开钻前检查各种机具设备是否状态良好泥浆制备是否充足水电路是否畅通以确保正常。2.正式钻进前先启动泥浆泵使之空转一段时间待泥浆输入孔口一定数量后正式钻进。3.开场钻进时控制进尺速度采用“少松绳、勤松绳〞的措施待钻至护筒下一米后在以正常速度钻进。4.钻孔作业连续进展不得中断。因故停钻那么在空口加盖防护罩并把钻头提出孔道以防埋钻同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。5.钻孔前绘制孔位地质剖面图挂在钻台上作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层的变化在土层变化处捞取渣样鉴别土层并记录表中与设计地层核对。6.钻进过程中及时补充损耗漏失的泥浆使之高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m；保证钻孔中泥浆的浓度防止发生坍孔缩孔等质量事故。7.钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况防止发生弯孔等事故。8.当钻孔距设计标高1m时注意控制钻进速和深度防止超钻并核实地质资料判断是否进入设计持力层。5、检孔钻孔到达设计标高后对孔深孔径和倾斜度进展检查用自制检孔器进展几何尺寸检测。自制检孔器用钢筋焊接而成端部呈圆锥状检孔器长为孔径的4～6倍直径等于钢筋笼直径加100mm。成孔质量为：孔中心偏：群桩≤10cm；单排桩≤5cm孔径≥设计桩径,倾斜度＜1,孔深≥设计值。6、清孔1.当钻孔深度到达设计要求后立即进展清孔以免时间过长沉渣沉淀造成清孔困难。2.清孔采用换浆法钻孔到达设计标高后将钻头上下慢速提放然后注入净化泥浆〔相对度1.03～1.1粘度17～20s含砂率≤2﹪胶体率＞98置换池内含渣泥浆。禁用加深孔底的代替清孔。2.0m以及泥浆比重是否适宜防止坍孔缩孔。—1.10之间；粘度在17—20Pa-s之间；含砂率小于2；胶体率大于98即清孔完成。7、钢筋笼制作与安装1.钢筋制作钢筋笼由钢筋班负责制作所...