长春单双号限行路段 VIP免费

长春单双号限行路段篇一：应不应该实现单双号限行感谢主席，各位教师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。今天我们在这里讨论保定应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。而保定实行单双号限行也是为了治理空气污染。在这里我们需要留意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。警车、消防车、抢救车等几类特别用车并不在限行的范围之类。应该实行的标准与否是单双号限行是否有利于保定市的长远开展。从环保部发布的从今年一季度开场的74个城市空气质量排名，保定市连续进入空气污染较重的十座城市名单。而城市内交通拥堵，以下我将从这几方面来论证我方保定应该实行单双号限行的观点。第一，实行单双号限行会带来交通情况的改善及空气质量的提高等有利妨碍。减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。而良好的交通情况及环境是实现城市长远开展的重要环节。是提高城市现代化水平的重要途径。有利于提升城市档次，聚拢人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推进科技、、文化等事业的开展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济开展，加强城市竞争力。第二，实行单双号限行有助于促进有关部门关于相关根底设备的建立。为了减少由于限行而给城市带来的出行不便，保定市将增加公共交通的投放，提升运力，这些措施会促进城市关于机动车数量增长速度的操纵，直截了当减少机动车尾气排放数量。加大采纳新技术研发和应用投入力度，推行清洁能源汽车。加大公共交通的建立力度，构建快捷高效的公共交通网络。而由单双号限行促进的这一系列合理的城区规划和公共交通配套网络政策对保定市的长远开展是有利的。第三，实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们认识中的强化。认识是人类进步和改变的主导。城市的开展需要全社会的共同行动。随着单双号限行的施行，各类媒体的宣传报道让这一政策更加深化人心。因此在单双号限行的推行过程中会加深人们关于文明出行、绿色环保等认识的树立。让认识改变行为，让行为造就适应。当今社会，我们需要的是高效文明的交通认识和保护环境从我做起的自觉观念。以上认识的养成将有助于市民更好地参与城市建立，更有利于城市的长远开展。实行单双号限行需要全社会的共同努力，不仅政府应该首先做出表率，进一步采取措施尽最大努力减少公务员用车的使用频率。而且在政府加大预警频率和丰富发布手段的同时，公众也需要在治理PM2.5超标，城市交通拥堵的过程中发挥作用。我们展望一个更加绿色清洁，更加高速现代的保定，以上我方坚决认为应该实行单双号限行。据PM2.5监测网统计的数据,11月份，我市空气质量指数为优（0-50）的天数为0，良（51-100）7天，轻度污染（101-150）7天，中度污染（151-200）5天，重度污染（201-300）5天，严峻污染（301-500）6天。据环保部网站音讯，环境保护部发布了2013年9月份及第三季度京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和单列市等74个城市空气质量情况。按照城市环境空气质量综合指数评价，第三季度空气质量相对较差的前10位城市分别是邢台、石家庄、唐山、邯郸、济南、衡水、天津、保定、郑州和廊坊。调查中，居民最关注的咨询题是本市道路交通体系建立,特别关注或关注的比例分别为16.5%和54.5%。占据本市道路交通体系方面咨询题的前三位是：“交通拥堵咨询题”（72%），“道路交通平安”（45%)，“交通根底设备建立”(44.5%)。而针对本市道路交通现状，96.48%被访者认为拥堵,近40%的居民对本市目前的道路交通现状感到“不太满意”或“不满意”，仅有5.03%的感到“特别满意”。调查显示，居民日常出行方式仍以“骑自行车、电动车”出行的居多，比例到达70%，远远高于其他方式。选择自驾车出行方式的居民有14.5%，位居第二，公共交通出行的比例为9.5%，步行出行的比例为5%。结果显示71.21%的城市居民对本市自行车和步行环境感到“满意”，也有11.11%的居民感到“不满意”。而居民对我市公共交通和出租车情况满意度比拟高，调查显示79.5%的城市居民对本市公共交通效劳感到“满意”，69.7%的城市居民对本市出租车效劳感...