中国要警惕成跨国车企电动车项目免费试验场VIP免费

第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页中国要警惕成跨国车企电动车项目免费试验场http://www.sina.com.cn2010年05月13日08:46中国青年报字号：大中小武卫强冰心的《小橘灯》有这样的描述：“她用小手在面前画了一个圆圈，最后按在我手上”。汽车的发展演变也是一个圆圈，从低碳的马车到低碳的新能源车。所不同的是，前者的低碳源于自然，而后者的低碳是高科技赋予的。从低碳的马车演变来的汽车已经100多年了，它颠覆了人们的出行方式，彻底改变了人类的发展进程，但也是能源和环境危机的“被元凶”。被称为“元凶”，但又不可能割舍，汽车的技术变革迫在眉睫。作为汽车的发源地，欧洲的汽车制造史最长，产业链最完善，也意味着阻碍技术变革的既得利益集团实力最强大。当日本人抛出混合动力技术时，欧洲人的态度是嗤之以鼻。时至今日，我们看到在有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展上，新能源汽车依然仅仅是招牌。再来说美国的故事。2006年，一部名为《谁杀死了电动汽车》的电影向公众揭示了真相。这部电影的主角是通用汽车在1996年推出的EV1电动车。影片调查了汽车制造商、立法者、工程师、消费者和洛杉矶、底特律的汽车爱好者，从动机到证据一一进行分析，最终得出了电动车的陨落原来是一场谋杀，因为它威胁到了石油巨头们的利益。作为另一个汽车大国，日本在世界汽车业的地位源于逐利。制造更多畅销的商品是第一目标，将未来汽车向何处去的仲裁权交给一个商人是不靠谱的。于是，在中国跃升为全球第一大汽车市场后，在中国政府承诺节能减排，并全速推进低碳经济后，中国成了新能源汽车全球最好的试验场。戴姆勒牵手比亚迪研发电动车；通用联合上汽发展新能源车，并在上海世博会的上汽通用馆大秀“直达2030年”的未来城市交通构想；大众则在北京车展上发布了电动车战略，并锁定第一款电动车为上海大众的朗逸(配置图库口碑论坛)。这些跨国车企在技术导入上从未如此慷慨过，更在新能源汽车发展上从未如此高调过。大众汽车集团董事会主席马丁·文德恩说得好：“中国是大众在全球最重要的市场，在中国取得成功对于大众实现全球电动车目标具有重要意义。”听明白了吗？大众的电动车，还有戴姆勒、通用与合作伙伴研发的电动车都会率先在中国市场销售。这个“率先”有些不准确，应该是开始“只在”中国销售，等试验成功了再推广到其他市场。第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页从“畅销绿色未来”的北京车展到“城市，让生活更美好”的上海世博会，我们看到，跨国车企从未如此拥护中国政府的决策。我们自己的企业或许还停留在喊口号的阶段，但人家已经开始行动了。狄更斯在《双城记》的开头说：“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有。”加快新能源汽车的标准确立，制定立足长远的政策法规，让我们牵着对方的鼻子走，中国将在汽车产业的全球变局中“执牛耳”，否则我们将仅仅是一个免费的试验场，并最终“人们面前一无所有”。(编辑：路宁宁)回应股东质疑王传福自剖比亚迪(3)http://www.sina.com.cn2010年05月14日17:13汽车商业评论字号：大中小2009年汽车行业增长48%，总销量1362万台，预计2010年总销量1500-1600万台。今年1、2月份都不错，3月势头比去年年底有所减弱，但全年20%的增长不会有太大问题。比亚迪2010年总销量力争做到80万台。对我们来说，销量的挑战远比产量的挑战小。2010年的主要问题是产能问题。新建的长沙新厂和西安二厂都要等到2011年才能贡献产能。2010年，比亚迪还是需要挖掘现有的西安和深圳坪山工厂的潜力。今年计划推出很多新车型。M6是毛利很高的一款车，本来计划去年年底推出，因为和坪山F0、F6的产能冲突，不得不推迟到今年3、4月份。M6是给比亚迪品牌加分的一款车，不管外观、内饰都很漂亮，在中国MPV市场上，和现有车型如通用GL8等能有一拼。M6的成本不高，和F6差不...