供应商KD件包装技术协议（俄罗斯DW项目专用）甲方：一汽海马汽车有限公司乙方：甲乙双方经平等友好协商，乙方接受甲方的工作需要，对所供的KD件应用的器具，内、外包装，标识等各项事宜达成一致，内容如下：一、乙方根据自身零部件的外观尺寸以及以下包装设计要求进行包装设计,完成后按附件一《KD件包装方案》格式提交给甲方评审，包装方案经双方签字确认后生效。二、对乙方供货包装的设计要求：（一）产品质量保护方面的要求1、本协议所规定的KD件运输目的地为俄罗斯DW工厂。所有货物采用40吋高柜集装箱装载，途中经海口到俄罗斯东方港海运，然后经俄罗斯铁路运输至目的地。整个过程（含包装作业、运输、报关）周期为180天。2、乙方在设计包装的时候应参考国家相关的KD件包装标准，例如：KD件产品包装用瓦楞纸箱（GB5033-85），防潮包装（GB/T5048-1999）等；3、完全保护产品的原有质量，便于贮存、搬运、配送等物流过程和生产过程的需要，包装要做到防水防潮、防挤压变形、足够的堆码高度；4、对于特殊类产品包装，要求有密封不渗漏、防破碎、防燃烧、防腐蚀等措施及标识（见附件三BB面标识），如其外部仍需用纸、木箱等包装，其要求与其他产品包装要求一致，且内包装上依然要有包装标识；5、对于精密仪器或精度要求比较高的件，除防不均匀受力、防震动以外，还要尽量做到仿形包装，避免产品变形或精度下降；对于易腐蚀的零部件，要求包装具有防腐的能力。6、对于外观件，件与件之间、件与箱之间要有防护措施，以避免摩擦造成损失.7、要根据内装品的性质确定正确的余量偏差，避免不必要的震动引起内装物的损坏。8、对于金属件要求除上述要求外，还要做到至少六个月的防锈处理，其设计的包装方式要做到定位合理，避免件与件之间、件与箱之间产生的划伤。9、内包装技术要求见附件四《海马3与欢动车型供货包装要求》。（二）物流方面的要求1、包装标识格式要求（1）AA面（长度方向）标识AA面左上角粘贴“装箱清单”，格式按照附件二要求。AA面右下角粘贴“KD专用”标识卡，格式按照附件二要求。(2)BB面（宽度方向）标识BB面印刷或粘贴运输标志及海马标志，格式按照附件三要求。2、包装标识应与内装零件一致，装箱数量统一（零头包装除外）。一种零件不可用两种包装，不准混装零件，包装标识应按协议规定设计、印刷清晰、醒目。3、纸箱、木箱或铁箱的尺寸要规范，与集装箱、托盘等运输方式要最大程度上的协调，以便充分利用集装箱的装箱空间；其余无规定到的由双方共同商议而定。4、粘贴在零件上的内标识要与外标识一致。5、箱内与箱外均不得有厂家名称和联系方式。6、除甲方规定的标识外，乙方不准在其它任何地方贴有其它内容标识；乙方不得在没有得到甲方的同意下擅自更改包装状态。（三）包装材料的要求1、如果采用的是木质材料包装，对于进口商品国家对木材材质检疫有特殊要求的，需要出具相关检验检疫部门的《植物检验证书》，建议乙方使用胶合板进行包装，对于其它特殊要求的，要尽可能满足要求，对于不能满足的，应由双方共同商议决定。2、用于制作纸箱、木箱等的包装材料要求必须符合相关规定的环保材料。3、对于需要使用木托盘包装的KD件需四方开叉车口。（四）成本方面的要求在保证KD件商品的质量不受影响的前提下，适当降低包装成本，对于采用的包装形式要尽量的标准化，以便运输成本的降低。（五）索赔方面的要求1、产品离港前（1）乙方产品在运输至甲方指定仓储地点且抽检之前，如果发现包装破损、变形、坍塌、受潮及包装等问题引起的质量问题我公司有权拒收，因此产生的一切相关费用由乙方自行承担。（2）乙方产品抽检合格后至甲方将其装箱上船这一段时间内，发生产品因为包装材料及结构设计不合理造成甲方正常堆码、运输下的变形、受潮、坍塌等，及由此造成的对其它生产配套厂家的产品质量造成影响的情况下，经调查核实（方式双方另行协商）后由乙方包装缺陷问题造成，所有直接与间接经济损失由乙方无条件承担。2、产品到港收货检验时乙方产品在抵港后，在甲方合法约定的收货方检验时，由于坍塌、变形、包装破损造成收货方不愿意收货，且能有充足理由证明是由于乙方包...
