北京地铁质量措施VIP免费

（北京地铁五号线投标施组，注意在插入时不要使用格式刷，以免改变上下标等）13特殊季节施工措施13.1冬季施工措施当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C（昼夜平均气温低于+5°C或最低气温低于-3°C时），按冬季施工的要求施工。桥梁孔桩、承台、墩身，路基工程在冬季来临前施工完成，车站主体基本完成，由于工期要求，区间高架桥梁部必须在冬季进行施工，施工过程中必须作好措施满足冬季施工要求。合理组织施工，在进度计划安排上，预留一定的弹性工作时间，梁部混凝土灌注时选择天气较好气温较高时进行，并且作好技术和物资准备。（各标段可能不同）13.1.1混凝土冬季施工措施要严格按照《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）执行，具体措施如下：1）集料堆加以蔽盖并注意排水，以保证其中没有冰雪。由于颗粒较细的水泥在凝结过程中产生更多的水化热，故天气寒冷时，采用颗粒较细的水泥。2）冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时优先考虑加热水的方法，拌合用水可预热到60℃。混凝土的搅拌温度，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足混凝土的出机温度要求时，还必须对砂和碎石骨料采用蒸汽预热。3）投料前先用热水或蒸气冲洗搅拌机，其投料顺序与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40°C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。4）严格控制混凝土的水灰比和坍落度。5）选择离工地近的商品混凝土搅拌站，尽量缩短运距，选择最佳运输路线，缩短运输时间，减少运输途中的热量损失。6）对混凝土输送车料仓采用棉被和帆布包裹进行隔热保温。7）混凝土浇筑前，所在部位采用钢管架、帆布搭设暖棚，防止新浇筑混凝土受冷风吹，减少浇筑过程中混凝土的热量损失，防止未凝固的混凝土冻结。8）冬季混凝土浇筑要控制入模温度，一般为15～25°C，采用机械振捣，振捣要快速，结构物浇注完毕后，用草垫、麻袋、塑料薄膜等遮盖保温。9）在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，如复合减水剂，以减少用水量，提高早期强度。10）采用暖棚蓄热法进行混凝土养护。利用水泥的水化热和在箱室、暖棚内加热养护；加强温度监测，防止养护温度过高和温差变化过大。13.1.2预应力钢筋孔道冬季压浆1）未凝固的浆液冻冰了会对结构造成开裂危险，并且会对结构物造成永久性损害。如果有可能，应推迟压浆时间等到天气转暖（45h之内无冻结危险），并密封套管避免进水。2）在冷冻天气过后再开始压浆以前，先用热水冲洗掏管（不能用蒸汽）以排走冰凌。在温度低于冰冻点时，必须再用热压缩空气把水吹尽以避免重新结冰。3）长时间的冰冻天气会使整个结构物温度降至冰冻点以下，仅仅清除掉套管的冰凌或使它温暖起来是不够的，毗邻的结构体会从浆中吸走热量并使它冻结。为此可采用降低冰冻点的外加剂，但含有氯化物的外加剂不能使用。4）如果预料到结构物的温度在未来48小时以内不会降低到5℃以下，便可以进行压浆工作，所用的浆应含6％～8％的加气剂。如果必须在冰冻条件下进行压浆，就必须采取暖棚加热保温措施保持水泥浆（和毗邻的结构物）在48小时以内温度超过5℃。5）在最后一次压浆之后，用水泥浆或环氧树脂密封所有开口处和排气口。13.1.3钢筋冬季施工措施1）焊接钢筋在室内（钢筋棚）进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20°C，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。2）预应力钢筋张拉时应选在白天气温较高时施工，气温低于-15℃时应停止施工。3）预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。13.1.4砌体冬季施工措施1）砌块干净，无冰霜附着；砂中不含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。2）冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不得超过20℃，且砌筑砌体只准使用水泥砂浆，采用普通硅酸盐水泥拌制。3）砌筑所用砂浆随拌随用，搅拌时间为常温的两倍，稠度40～60mm。4）在条件允许情况下，使用抗冻砂浆，并在砌筑后加掩盖物覆盖保温。13.1.5路基冬季...