高速公路质量通病防治手册VIP免费

浦南高速公路AJ合同段质量通病防治手册江苏东南交通工程咨询监理有限公司二00六年二月编制说明为加强工程质量的主动监理和超前管理，提高质量保证体系各环节的管理水平，我办结合福建省高速公路施工的特点，组织人员编写了《高速公路质量通病防治手册》一书。该书在编写中不仅收录了一般高速公路常见的质量通病的原因分析和防治措施，同时也加入了一些在施工过程中经常出现问题的原因分析和防治措施。监理人员在施工过程中对照类似的情况，及时加以处治，保证工程质量。一、路基工程(1)路基出现纵向裂缝和错台形成原因1、清表不到位，路基基底存在软弱层。2、沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不足。3、路基压实度不均匀。防治措施1、应认真清表并及时清查路基底暗沟、暗塘。2、沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度。3、严格控制重路基压实度。(2)路基出现滑裂面形成原因1、基底存在软土且软土厚度不均匀。2、淤泥清除换填不彻底。3、填土速率过快。防治措施1、软土处理要到位，并及时清查暗沟、暗塘。2、加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。(3)路基碾压出现“弹簧”形成原因1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。2、高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。3、翻晒不均匀。4、碾压层下存在软弱层。防治措施1、低塑性高含水量的土应翻晒到规定程度方可碾压。2、高塑性粘性土必须严格控制填筑时的含水量。3、对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒或挖除换填处理重新碾压。(4)路基边坡被冲刷形成原因1、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。2、未设临时急流槽和拦水埂。3、每次雨水冲刷后未及时修补路基。4、边坡未植草防护。防治措施1、削坡后边坡防护工程应及时跟上。2、应设临时急流槽、拦水梗或排水沟。3、应及时回填夯平冲沟。(5)路基压实度超密形成原因1、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。2、路基填料不均匀。3、采用重型压实机械，压实功偏大。防治措施1、在取土坑选取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验。2、选择均匀的填料和机械。(6)路基边缘压实度不够形成原因1、压实机具未走到边缘。2、路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。防治措施1、路基按规范要求超宽填筑。2、控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。(7)高路堤沉降不均形成原因高填路堤沉降产生的因素主要来自于设计和施工方面。设计中存在边坡坡率过陡，施工中存在路基压实质量不良，防护质量较差，防护不及时等问题。防治措施1、做好施工组织设计是保证工程质量的前提。2、做好施工前的准备工作，开工前应认真审阅设计文件，详细了解各段的填方情况，地质情况、地形情况、水文情况、材料情况及周围环境情况，对重要地段要作重点勘察。3、认真清除地表不良土质，加大地表密实度。4、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。5、严格选取路基填料用土。6、路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑，每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。7、合理确定路基填筑厚度，在土质、土中含水量、碾压机具设备一定的情况下，土层越厚碾压效果越差，适中的填筑厚度是保证压实质量及生产效率的重要因素。8、控制路基填料含水量。9、选择合适的压实机具。10、做好压实度的检测工作。11、认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。二、路面工程(1)路面水泥稳定碎石基层开裂形成原因1、水泥剂量偏大。2、碎石级配中细料偏多。3、基层碾压时混合料含水量偏大。4、养护不及时。5、养护结束后未及时进行封层。防治措施1、在保证强度的情况下应降低水泥稳定碎石的水泥剂量。2、碎石级配应接近要求级配范围内中值。3、加水应严格控制。4、养生结束后应及时铺筑下封层。5、宜在春末和气温较高季节组织施工，工期的最低气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻到来之前半个月到一个月完成；并且基层表面在冬季上冻前应做好覆盖层。(2)沥青路面下封层与基层表面不粘...